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51.班轮运费是如何构成的?
答：班轮运费通常由基本费率和各种附加费所构成。
(1)基本运费
班轮运输航线上船舶定期或经常挂靠的港口成为基本港口，综合这些港口的基本情况，为在航线上基本港口间的运输而制订的运价称为基本运价或基本费率。
(2)附加运费
除基本运费外，规定另外加收的各种费用就是附加费。主要的附加费有：1超重附加费;2超常附加费;3直航附加费;4转船附加费;5港口附加费;6选卸附加费;7其他附加费。
52.简述集装箱海运运费的构成。
答：集装箱全程运输费用通常有以下几种：
1海运运费;2堆场服务费;3拼箱服务费;4集散运输费;5内陆运输费，其中又可细分为：区域运费、无效拖运费、变更装箱地点费、装箱时间与延迟费、清扫费。
53.简述物流中心信息系统类别及其特征。
答：(1)面向制造企业零配件采购供应物流中心信息系统。(2)面向制造企业产成品分销物流中心信息系统。(3)面向批发企业分销物流中心信息系统。(4)属于第三方专业物流服务商的物流中心。属于第三方物流服务商经营的物流中心特点是服务于多个货主企业。其信息系统更加强调与整个供应链上所有客户ERP系统的对接，强调与海关、金融、保险的机构信息系统的对接
54.举例说明运输信息技术的应用。
答：运输行业的关键信息技术：(1)条码技术;(2)RF技术;(3)EDI技术;(4)GIS技术;(5)GPS技术。
55.简述构建我国区域物流平台的核心问题。
答：构建我国区域物流平台的核心问题：(1)缺乏系统性整合;(2)非标准性设施减少竞争力;(3)积极做好区域物流资产的整合工作
56.简述区域物流信息平台系统化及评价标准。
答：区域物流系统化是区域物流平台构建的较高层次及理想目标。对于区域物流平台是否达到系统化的标准，应从以下几个方面进行综合评价。(1)网络的通达性;(2)物流活动一体化;(3)物流信息的电子化、互联网络化;(4)网络运行的高效化。
57.简述物流园区信息平台的主要功能和子系统。
答：物流园区信息平台应突出物流园区核心业务，与之紧密相关的信息平台就是公用信息平台和物流业务信息平台。政府管理部门信息平台和政府职能部门支撑信息平台主要是作为其辅助功能平台，以及和其他相关信息平台进行交互的接口等。物流园区信息平台的系统包括：(1)公用信息平台;(2)物流业务信息平台;(3)物流运作支持信息平台。
