导航

2013公路监理师考点:钢筋混凝土梁桥预拱度偏差

|0·2013-06-28 11:04:56浏览0 收藏0

请输入下面的图形验证码

提交验证

预约成功

我知道了
摘要 为方便广大考生朋友准备2013年的公路监理师考试,环球网校特地对基础考点进行了汇总,希望能提高您的复习效率。

  钢筋混凝土梁桥预拱度偏差的防治

  ①在支架上浇筑梁式上部构造时, 在施工和卸架后,上部构造要发生一定的下沉和产生一定的挠度。因此,为使上部构造在卸架后能满意地获得设计规定的外形,须在施工时置一定数值的预拱度。确定预拱度时应考虑以下因素:卸架后上部构造本身及活载一半所产生的挠度;支架在荷载作用下的弹性压缩;支架在荷载作用下的非弹性压缩;支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷;由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。

  ②预拱度偏差的防治主要从以下方面考虑:提高支架基础、支架及模板的施工质量,确保模板的标高无偏差;严格控制张拉时的混凝土强度;要严格控制预应力筋在结构中的位置,以及张拉时的应力值; 加强施工控制,及时调整预拱度误差;存梁时间不宜过长。

环球网校友情提示:如果您在此过程中遇到任何疑问,请登录环球网校公路监理师论坛,随时与广大考生朋友们一起交流!

编辑推荐:

2013年公路监理师考试网络辅导招生简章

公路监理师辅导全科优惠折扣套餐

全国公路监理工程师执业资格考试介绍

资料下载
历年真题
精选课程
老师直播

注册电脑版

版权所有©环球网校All Rights Reserved