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一、判断题：
1.物流网络规划是物流战术规划实际应用的主要领域之一。(F)
2.BPR的概念是指对企业的业务流程进行根本性的再思考和彻底性的再设计，从而使企业在成本、质量、服务和速度等方面获得进一步的改善。(T)
3.在企业业务流程与企业组织机构的相互关系中，企业业务流程为组织机构而定，这是BPR的主要原则之一。 (F)
4.SLP与SHA具有密切的关系， SLP是SHA的前提，而SLP只有通过完善的SHA，才能显示出它的合理性。 (T)
5.由于服务水平与成本是成正比的，因此在确定物流策略的最终目标时，应考虑在合理的成本条件下提高顾客的满意度。(T)
6.用辩证的观点来研究物流活动是现代物流科学的核心问题。
7.涉及企业物流本质的基本问题，即决定企业物流的总目标与总方针的规划，称为物流战略规划。(T)
8.对于生产企业来讲，即时销售是整个即时制生产管理体系中的重要一环，只有将产品及时销售出去，生产企业才能获取利润。 (T)
9.运输时间的变化率是衡量运输服务确定性的指标。 (T)
10.从性质上讲，企业的物流规划层次中的战略规划、战术规划和应急规划都属于“进攻性”规划，操作规划则属于“防御性”规划。(F)
11.实践证明，先进的物流技术和先进的物流网络是提高物流能力，推进现代物流迅速发展的两个车轮，缺一不可。
12.现金流量是评价一个投资项目是否可行时必须计算的一个基础性指标。它包括现金流入量和现金流出量二个具体概念。 (F)
13.在投资项目评价时，所采用的非贴现指标是没有考虑资金的时间价值因素。 (T)
14.物流系统经济效益分析就是针对长期投资的物流项目。因长期投资项目需要投入相当大的资金，所以在进行投资决策时，必须进行投资效益和投资回收方面的经济评价。 (T)
15.物流园区除具有物流配送中心所有的功能外，还具有商品检验、口岸等功能。 (T)
16.物流系统模型化是物流合理化的重要前提，因为模型化有助于解决对被抽象的实际来进行系统的分析。
17.目前协同化的物流战略中不同产业之间的横向协同物流，处理的商品范围比较广，而且是企业更容易接受。(T)
18.如何选择适当的运输方式对于物流运作是一个非常重要的问题。一般来讲，应该在既定的客户服务水平和一定的物流服务成本之间找到一个平衡点。(T)
19.供应链管理的主要内容包括：供应、生产计划、物流和需求等。
20.库存计划方法是利用共同的信息基础，来协调供应链中若干场所或阶段的库存要求。 (T)
21.物流一体化是物流运作的更高级阶段，它强调供应链企业之间的相互竞争。
22.物流园区一般都建在城乡结合部，以减轻物流对城市的交通压力。(T)
23.上海港是我国进出口货物的主要吞吐港，无论从地理位置，还是从物流技术来看，都是我国屈指可数的良港。同时还是发展长江三角洲的核心，因此应在上海建设较大规模的物流园区。 (T)
24.反映企业盈利能力指标的“成本费用利润率”是企业所有者最为关心的指标。在我国，该指标是上市公司对外必须披露的信息内容之一。
25.与传统的物流系统相比，供应链管理环境下的物流信息主要具有信息来源广、动态性特别强和信息量大、种类多的特点。(T)
26.在运输路径规划问题中，起讫点不同的单一路径问题不可以使用比较简单直接的最短路径法。 (T)
27.物流系统分析是从系统的全局出发，在选定系统目标和准则的基础上，分析构成系统的各级子系统的功能及相互关系，以及系统同环境的相互影响。 (T)
28.运输方式的服务特征主要包括成本、速度和可靠性。 (T)
29.物流网点主要进行物资的包装，装卸，存储保管，并伴有物资供销业务。(F)
30.DRP在逻辑上是MRPⅡ的扩展，但是这两种技术之间存在着根本性的差异。 (T)
31.供应链管理是指对生产与流通过程中涉及的提供产品及服务的上、下游企业所形成的网络结构的管理。 (T)
32.逻辑集成是系统集成中最重要的，它是决定一切的。也是最高层次抽象思维的集成。
33.在供应链环境下的物流系统有三种信息系统在运行，即需求信息、供应信息与共享信息。
34.第四方物流将是第三方物流的发展趋势。(F)
35.QR是指在供应链中，为了实现共同的目标，零售商和制造商建立战略伙伴关系，利用EDI等信息技术，提高客户服务水平。 (T)
36.不管公司的物流运作是多么的良好、顺畅，运作故障都是在所难免，因此，对企业来讲，故障的补救是保证产品可得性的重要指标。
37.物流网络的设计主要建立在客户服务水平、库存决策和运输管理等三个规划领域的基础之上。(F)
38.所谓业务流程是指为顾客共同创造价值的相互衔接的一系列活动，又称价值流。 (T)
39.当前业务流程理论具有一个极重要的特点是：强调人们的关注焦点集中到企业内在的核心因素上，而不是片面地关注企业的外部环境。
40.物流企业增值服务的起点就是各种物流服务的基本功能，特别是运输、仓储、信息集成、存货管理等核心功能最可能成为增值服务延伸的起点。
二、单选题：每题只有一个正确答案
41.( )是物流成本管理的中心环节。
A.物流成本核算 B.物流成本控制
C.物流成本预算 D.物流成本分析
42.当明确了客户所要求的服务水平后，企业需要从事哪些具体活动以及由谁来负责实施这些活动。解决上述问题是属于物流战略中的( B )。
A.设施网络规划战略 B.物流渠道
C.物流管理设计 D.物流人事安排
43.在系统集成时，要求解决技术上的问题。如合用性、可取性、响应时间、满足要求的功能，以及容易操作等。这实际是( )问题。
A.信息集成 B.技术集成
C.共享集成 D.组织人员集成
44.一个设计精良的供应链在实际运行中并不一定能按照预想的那样，甚至无法达到设想的要求，它会受到诸如地区、政治、文化、经济等因素的影响。因此在供应链设计时要注意与( C )的关系。
A.物流系统设计 B.企业再造工程
C.环境因素 D.先进制造模式
45.QR利用EDI等信息技术，采用( A )，以实现缩短交货时间，减少库存。
A.小数量连续式补货 B.多批次、少批量补货
C.以订单生产方式 D.大批量、少批次
46.( C )是物流科学的最基本特性。
A.管理性 B.整体性
C.系统性 D.技术性
47.一个企业物流战略通常包含10个关键部分，它们分别被组织在( B )重要层次上，构成物流战略金字塔，确立了企业设计物流战略的框架。
A.三个 B.四个 C.五个 D.六个
48.物流网点是指物资在流通过程中所经过的( C )。
A.配送节点 B.运输节点
C.中转仓库 D.销售终点
49.EIQ分析是利用“E”、“I”、“Q”三个物流关键要素，来研究配送中心的( A )，为配送中心提供规划依据。
A.需求特征 B.物流成本
C.客户特性 D.服务水准
50.在进行配送中心规划时，首先必须确定配送中心的( C )和客户群。不同类型的配送中心其规划的重点和方法会有很大区别。
A.物流策略 B.服务水平
C.市场定位 D.服务范围
51.在很多情况下，企业管理人员采取一些适当的手段，如管理集中化、高效自动化、风险共担、风险转移等手段，以达到( B )的目的。
A.绩效控制 B.回避控制
C.人员控制 D.行为控制
52.供应商、产品、生产厂、仓库/分拨中心、运输服务和客户组成了
( D )。
A.供应链 B.物流系统
C.物流园区 D.物流网络
53.一些高科技企业进行供应链设计时，认为( A )是供应链管理的一
个重要因素，它对企业存在着很大的潜在利益。
A.产品的设计 B.物流流程的设计
C.运输方式的选择 D.原材料的采购方式
54.成功进行QR活动的前提条件是( A )。
A.必须改变传统的经营方式
B.必须与供应链各方建立伙伴关系
C.必须开发和应用现代信息处理技术
D.供应方必须缩短生产周期，降低商品库存
55.目前被确认控制物流成本最有前途的方法是( B )。
A.改善物流技术 B.优化物流过程
C.作业成本法 D.提高物流管理
56.物流系统分析的目的在于通过分析比较各种替代方案的有关技术经济指标，得出决策者形成正确判断所必需的(B )，以便获得最优系统方案。
A.措施与方法 B.资料与信息
C.技术与手段 D.条件与环境
57.( A )对服务的要求是确定包括生产活动、营销活动乃至物流活动的整个供应链结构的决定因素，因此首先必须明确其需求，从而制定企业的相关物流战略。
A.客户 B.供应商 C.制造商 D.中介商
58.网点布局模型通常是以( D )为目标函数。
A.库存成本最低 B.运营成本最低
C.运输成本最低 D.系统总成本最低
59.物流园区是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点，它除了具有集散效应和规模效应外，还具有( A )。
A.整合效应 B.快速反应效应
C.综合节能效应 D.高技术开发效应
60.一个可行的物流投资项目应该是经济上合理、技术上可行、(C )的，三者缺一不可。
A.领导有方 B.投资方向正确
C.资金上有保证 D.投资能力雄厚
61.BPR就是以( A )为中心，打破传统的组织分工理论，提倡组织变通、员工授权、顾客导向及正确地利用信息技术。
A.业务过程 B.组织管理
C.物流成本 D.快速反应
62.企业业务的业绩有显著增长是业务流程重组的( )。
A.基本要求 B.标志与特点
C.关键所在 D.主要内容
63.确定配送中心的网点数量与布局的策略称为(C )。
A.配送中心的定位策略 B.物流通路策略
C.位置网络策略 D.物流网络策略
64.在配送中心的全部作业中所占的比例最大、最耗费人力和时间的作业
是( D )。
A.装卸搬运 B.配送
C.入库 D.分拣
65.物流系统分析在整体系统建立过程中处于非常重要的地位，它起到
( )的作用。
A.桥梁纽带 B.承上启下
C.调节 D.连结
66.物流客户服务具有三个基本特点，其中的缺货频率、满足率和发出订货的完成情况是(A )所要考虑的三个性能指标。
A.产品的可得性 B.灵活性
C.服务的可靠性 D.运作绩效
67.物流管理的最终目标是( D )，以提高企业信誉，使企业获得更大的利润。
A.降低物流成本 B.提高物流效益
C.提高竞争能力 D.满足用户需求
68.物流网络布局规划中，网络设计的问题既包括空间设计问题，也包括设计的( D )。
A.地址问题 B.时间问题
C.配送问题 D.趋势发展问题
69.仓库是储存货物的场所，在所有的仓库里都贴着这样的指示牌：“仓库重地，严禁吸烟”。这属于战略控制防御中的( A )。
A.回避控制 B.人员控制
C.行为限制 D.事前审查
70.在典型的市场营销环境中，客户所需要的物流服务会随时间而变化，为了能在动态条件下制定营销战略，企业常需借助( C )来建模。
A.供应链管理理论 B.物流效益背反理论
C.产品生命周期理论 D.物流成本交替损益理论
71.物流园区的( C )，当货物大进大出时，能有效降低空载率，节省物流成本。
A.集散效应 B.调剂效益
C.规模效益 D.整合效益
72.从不同的角度，可把系统集成分成不同的类型。其中概念集成、逻辑
集成和物理集成是按( B )分类的。
A.优化程度 B.具体程度
C.涉及的范围 D.集成的性质
73.可行性研究是投资运作程序的重要阶段，投资项目的成败与否，除了
不可抗拒的因素外，主要取决于可行性研究的( D )。
A.速度 B.内容
C.强度 D.质量
74.在“横向一体化”的管理思想下，强调每个企业的( )，这也是供
应链管理的基本特征之一。
A.核心竞争力 B.关键产品
C.特殊技术 D.增值服务
75.为了做好物流成本的日常控制，企业按仓储、运输、包装、装卸和流
通加工等物流作业环节来寻求物流技术的创新，以此来控制物流成
本。此时，企业是以( )作为成本控制对象的。
A.物流成本的形成阶段 B.物流服务的不同功能
C.物流成本的不同项目 D.物流成本的不同构成
76.从不同的角度可将系统集成分为不同的类型。按( A )，可将系统集成分为技术集成、信息集成、组织人员集成。
A.涉及的范围 B.系统优化程度
C.具体程度 D.系统的内容
77.企业业务流程是指，为顾客共同创造价值的相互衔接的一系列活动，又称( C )。
A.资金流 B.信息流
C.价值流 D.物流过程
78.依据物流网点布局，位于供货节点与货物需求节点之间的物流网点属于( D )。
A.单一物流网点 B.单层物流网点
C.集/散分离物流网点 D.集/散不分离物流网点
79.推动企业流程再造的( C )，是顾客、竞争和变化。
A.主要动力 B.主要思路
C.核心力量 D.主要原则
80.对于物流系统来说，需求信息与供应信息都是动态信息，而物流技术、物流标准、物流政策等都是相对静态的信息，这些信息可称为( B )。
A.共享信息 B.基础信息
C.买方信息 D.卖方信息
三、多选题：每题至少有二个或二个以上的正确答案
81.在供应链管理下的物流管理具有(ABD )的特性。
A.整体性与快捷性 B.先进的技术性
C.完整的基础设施 D.多样性与动态性
E.人性化
82.近年来，出现一种对顾客进行分类的新方法,即按照( C )进行分类，
这种方法可以使制造商对不同顾客进行更为深入、更有价值的分析和
研究。
A.需求量大小 B.到货时间要求
C.执行难易度 D.产品特征
E.商家的销售理念
83.企业如何选择适当的运输方式对于物流运作是一个非常重要的问题。
影响运输方式选择的因素很多，通常是在保证运输安全的前提下，再
从( ABCD )等具体项目来考察。
A.货物运输量 B.货物品种
C.运输期限与距离 D.运输成本与批量
E.货物对运输的要求
84.物流系统优化的方法较多，其中主要有( AB )等方法。
A.规划论 B.系统论
C.数理统计 D.模拟
E.启发式
85.企业制定物流战略的意义主要体现在( BCD )等方面。
A.提高物流效率 B.降低成本
C.改进服务 D.提高利润水平
E.提高企业的物流战略地位
86.企业在推进战略过程中所需要的战略转换往往是通过资源分配的变化来实现的，企业战略资源分配一般可分为( )等。
A.生产能力的分配 B.人力资源的分配
C.技术资源的分配 D.资金的分配
E.供应能力的分配
87.运输方式的服务特征包括(ABE )等内容。
A.价格 B.运输时间及其变化率
C.灵活性 D.便利性
E.灭失与损坏
88.企业的业务流程设计要遵循和满足(ABCE )的基本要求。
A.价格 B.产品质量
C.服务质量 D.产品数量
E.响应速度
89.网点布局的最优方案是在选定备选地址的基础上建立数学模型，经计
算求得。而进行备选地址选择时，除应考虑节省基建投资外，还应考
虑(ABDE )等原则。
A.有利于物资运输合理化 B.节省占地
C.城市发展规划 D.方便用户
E.能适应国民经济一定时期发展的需要
90.业务流程重组的核心内容包括：( BCE )。
A.业务流程 B.根本性再思考
C.彻底性再设计 D.有效性管理
E.戏剧性改善
91.对运输工具的选择，不能只从费用的角度出发，还必须综合考虑(ACDE )
等方面。
A.经济性 B.实效性
C.迅速性 D.便利性
E.安全性
92.一个企业对市场变化响应速度的快慢，决定了能否保证在顾客要求的时间内提供产品。而响应速度主要取决于( BCE )。
A.货物的运输时间 B.产品交货时间
C.新产品开发时间 D.储存时间
E.配送速度
93.在进行物流系统规划时，规划所面临的一个重要问题就是必须在服务绩效与成本之间取得平衡。在决策过程中，以下目标中(ACDE )可以作为物流网络规划的依据。
A.总成本最小化 B.客户服务价格最低化
C.客户服务水平最优化 D.利润最大化
E.竞争优势最大化
94.通过EIQ分析，可以得到许多有用的信息，对配送中心的规划和改善具有重要意义。EIQ分析对于配送中心规划的作用可以概括为( BCDE )。
A.选择供应商
B.得出配合物流系统特性的物流系统模块
C.可以了解物流特性
D.选择物流设备
E.仿真分析
95.完成物料搬运作业必须具备( ACD )等要素。
A.装卸搬运设备与设施 B.计量设备
C.劳动力与信息管理 D.工艺与货物
E. 安全装置
96.对货主企业物流部门的运营效益评价可以通过(BCD )等指标来进行考核。
A.企业资金占用额 B.存货周转效率
C.存货资金相对节约额 D.存货资金绝对节约额
E.物流成本节约额
97.从上世纪80年代末到如今，在世界范围内掀起了供应链体系构筑的浪潮，在全世界范围内形成产销联盟大趋势，而这种发展态势表现最为明显的是供应链管理的(AD )。
A.快速反应法 B.拉式供应链
C.推式供应链 D.有效客户反应法
E.有效性供应链
98.无论在那个国家，政府在物流园区的建设和运营中都起着十分重要的作用，主要体现在( ACDE )等方面。
A.政府支持的作用 B.政府的财政扶持
C.总体规划和协调的作用 D.制定和执行标准
E.研究、制定物流园区和物流产业的发展战略
99.ECR的特征主要表现在( ABCDE )。
A.应用现代信息处理技术 B.先进的补货联盟
C.管理意识创新 D.供应链整体协调
E.涉及范围广
100.决定所有者权益报酬率高低的因素有( BDE )等方面，而这些指标恰恰反映了物流企业在运营盈利能力、资产周转能力和筹资结构等方面的运作情况。
A.销售净利率 B.资产周转率
C.资本收益率 D.资产净利率
E.权益乘数
