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一、货物与货流
1.货物及其分类
货物是指运输部门承运的各种原料、材料、商品以及其他产品或物品的统称。
1)按物理属性分类： 固体货物;液体货物;气体货物
2)按装卸方法分类： 计件货物;堆积货物;灌注货物
3)按照运输条件分类： 普通货物;特种货物
4)按运输时间缓急要求分类： 重点货物如救灾抢险物资;一般货物
5)按货物比重不同分类 普通货物;轻泡货物
6)按一批托运货物的重量、体积或性质不同 整车货物;零担货物
7)按一批受理货物的数量不同和连续运送的时间不同 大宗货物;小批货物
普通货物：
一等：多为价值较低的堆积货物，如煤、砂石等
二等：多为一般的工农业产品和加工过的矿产品等
三等：多为价值较高的工业制品和普通鲜活物品等
特种货物：
长大笨重货物：长度在6-14m，或重量在4-20吨，分两级。
一级：长6-10m，4<重≤8吨;
二级：长10-14m，8<重≤20吨。
大型物件：
①外形尺寸长>14m、宽>3.5m、高>3m;
②或质量在20吨以上的单体货物(或不可解的成组货物)。
③按外形尺寸和质量可以分成四级。
危险货物：易燃、易爆、有毒、腐蚀、有放射性等，分为两级。
贵重货物：价值昂贵，承运人须负重大责任的货物。
鲜活货物：运输中需要采取保鲜保活措施的货物。对运输时间性要求较强。
2.货流及其构成要素
货物在公路运输线路上有目的地运动就构成了货流。
货流的五要素：流量、流向、流时、运距和种类。
流量：单位时间内沿道路某方向通过的货物数量。
可以用路段货流强度反映货流量的大小;
流向：货物被运输的方向，分顺向和逆向，货物流量大的为顺向。
流时：货流发生的时间。
运距：指不同种类的货物实际流动的距离。
种类：因物理、化学属性不同形成的不同品类的货流，以某线路上的主要或重要货物来划分。
3.货流图
① 货流的一些要素通过图像形式表示出来，构成货流图。
横坐标：运输的线路长度按同一比例标在横轴上，并标注各站点，如图上A、B
纵坐标：不同类别的货物数量
矩形面积：不同类别货物的周转量
② 货流图的功能：
清晰地表明各类物资所需运输的情况，可视轻重缓急合理安排运输;
表明货流的合理流向，避免不合理运输;
便于根据货流特点组织运输;
用于检查车辆运行作业计划;
为线路、站点的新建、扩建提供必要的资料。
4.货流分类
按货物运输的方向： “顺向”货流;“逆向”货流
按货物运输的地点： 始发货流;中转货流;到达货流(对每个地点或车站而言)
按货物运输经过的区域： 区内货流;区间货流;过境货流
按货物的种类： 单一货种的货流;综合货种的货流
按运输时间状况： 历史货流;现状货流;规划货流：是对未来的一种预测
二、货流的形成及影响因素
1.货流的形成
一定时期、一定范围、一定种类和数量的货物，沿一定方向有目的地位移就形成货流。
2.货流的影响因素
1)工农业生产发展水平与速度：影响货物运输量的决定性因素
2)产品运输系数：
工农业生产量增长和货运量增长不是等速的;多数情况货运量的增速要高于工农业生产的增速;
产品运输系数=货运量/生产量，产品运输系数越大，货运量越大;
不同产品的商品率不同，运输系数也不同，商品率高的，运输系数较大。
3)产业结构的调整
4)生产布局和资源分布状况
5)其他影响因素：如国家经济政策的变化等
三、货流分布特点
1.货流分布在方向上的不均衡性(与客流有所差别)用两个指标来衡量
回运系数 = 轻载方向货流量/重载方向货流量=∑Q轻/∑Q重
行程利用系数 = 载运行程/(载运行程+空驶行程)
减少空驶，提高行程利用系数是实现货流平衡的重要手段
2.货流分布在时间上的不均衡性，用运量不平衡系数表示
运量不平衡系数 = 最大月(或季)的运量/全年月(或季)的平均运量
所运货物的生产和消费的季节性特点引起的
3.货流分布在地区的不均衡性(与客流相同)
是指不同地区或经济区分布的货流不相等。经济越发达的地区货流越密集
可用货流量密度表示，即某一地区一定时间内的运量与该地区面积之比