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第四章 道路运输价格
第一节 道路运输价格及其形成
一、运输价格与运输价值
1.运输价值的涵义
①物化在运输产品中的社会劳动;
②运输劳动者在实现货物或旅客位移过程中所耗费的物化劳动和活劳动的总合;
③是由社会必要劳动时间决定的。
2.运输价值的三个组成部分
运输价值=C+V+m，其中：
C：已消耗的生产资料价值，即物化劳动的消耗。如燃料、设备、轮胎等运行材料的消耗。
V：劳动者的必要劳动(为自己)所创造的价值。表现为工资。
m：劳动者的剩余劳动(为社会)所创造的价值。表现为国家税收和企业利润。
3.运输价值的特点
①工资部分在运输价值量中所占比重较小;
②所消耗的生产资料价值中不包括运输对象的价值;
③运输价值的创造和实现是同一过程。
4.运输价值与运输价格的联系
①价值是价格的基础，价格围绕价值上下波动;
②价格是价值的货币表现，价值变化是导致价格变化的决定因素。
二、道路运输价格及其特点
1.道路运输价格的涵义
指道路运输企业对特定货物或旅客所提供的运输劳务的价格，即旅客或货物位移的价格，简称“运价”。
√是货物或旅客运输劳务的销售价格;
√是运输劳务价值的货币表现;
√是道路运输市场的核心;
√是道路运输市场的重要信号。
2.道路运输价格的制定
我国道路运输价格不实行统一运价，由省、自治区、直辖市交管部门制定，物价管理部门批准一个基本运价，允许运输经营者根据不同情况在规定的幅度内上下浮动。
3.道路运输价格的特点(8个特点)
①是一种劳务价格
②只有销售价格一种形式
③运价随不同运输距离而变：运价率一般遵循递远递减的原则
④运价由旅客/货物的重量和运距两个因素决定
⑤运价的区域性比较明显
⑥运价具有很强的市场依存性
⑦道路运输市场价格具有很强的综合反映性：运价的形成、变化受多种因素影响
⑧运价变动会引起其他商品价格的连锁反应：如运价使菜、水果涨价
三、道路运输价格形成因素(6个因素)
■运输成本：形成运价的最低界限，
√运输成本由营运成本、管理费用和财务费用3部分组成。
■运输供求关系：供大于求，价格下降，供不应求，价格上涨。
■运输市场结构模式：
√根据市场的竞争程度，运输市场结构可大体分为四种类型，即完全竞争运输市场、完全垄断运输市场、垄断竞争运输市场、寡头垄断运输市场。
√如垄断运输市场上，运输企业对运输价格有一定的决策权。
■国家经济政策和法规制度：如税收和补贴都会对运价产生影响。
■各种运输方式间的竞争：运送速度慢的方式通过实行较低运价来抢占市场。
■其他因素：如运输需求的旺季，运价也会上涨。
第二节 道路运输价格分类与形式
一、道路运输价格分类
划分依据 分类
按运输对象分 ①货物运输价格;②旅客运输价格;③行李包裹运价
注：货物运价又可以分为普通货物运价、危险货物运价、冷藏货物运价
按运价的管理方式分 ①国家定价;②国家指导价;③市场调节价
按运输市场的种类分 ①货运市场价格;②客运市场价格;③服务市场价格;④搬运装卸市场价格;⑤仓储保管市场价格
注：客运市场价格又可以分为长途班线客运市场价格、出租客运市场价格、城市公交客运市场价格
按运送路径特点分 ①一级道路运价;②二级道路运价
或者①干线运价;②山区支线运价
按运价适用的地区分 ①国际运价;②国内运价;③地方运价
按运价适用的范围分 ①普通运价;②特定运价;③优特运价
二、道路运输价格的形式
1.道路货运市场价格形式
(1)按运输对象划分的运价：根据不同货物实行差别运价，主要有普通货物运价和特种货物运价。
(2)按托运数量划分的运价：整车货运运价、零担货运运价、集装箱货运运价
(3)按运输距离划分的运价：长途货物运价(25km以上)、短途货物运价(25km或以下)
(4)按车型划分的运价：普通货车运价、特种车辆运价
(5)按计价方式划分的运价：计程运价、计程包车运价和计时包车运价
(6)其他运价形式：①协议运价、②折扣运价(联运)、③加成运价、④按特殊条件运送货物的运价(如快运运价，超限运价)
2.道路客运市场价格形式
(1)按运输距离划分的运价：城乡短途班车票价、长途旅客票价
(2)按车辆划分的运价：普通客票价、中级客车票价、高级客车票价、小型客车票价、代客车票价以及旅游客车票价等
(3)按旅客包车形式划分的运价：计程包车运价、计时包车运价
(4)其他旅客运价形式：①折扣运价、②均一运价、③行李包裹运价、④旅客运价的差价形式
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