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1.简述看板的使用规则。
答:看板的使用规则有:
①后工序向前工序取货。为确保这条规则的实行,后工序还必须遵守下面三条具体规定:禁止不带看板领取零部件;禁止领取超过看板规定数量的零部件;实物必须附有看板。
②不良品不交给下道工序。③前工序只生产后工序所领取数量的产品。
④进行均衡化生产。 ⑤必须使生产工序合理化和设备稳定化。 ⑥必须根据看板进行微调。
2.何谓约束理论(TOC)和最优生产技术(OPT)?什么是OPT的物流原则?简述约束理论的五大核心步骤。
答:“约束理论”(TOC)是关于进行改进和如何最好地实施这些改进的一套管理理念和管理原则,可以帮助企业识别出在实现目标的过程中存在着哪些制约因素,并进一步指出如何实施必要的改进来一一消除这些约束,从而理有效地实现企业目标。实质上TOC是一套解决企业供应链管理过程中约束的流程。
最优生产技术(OPT)是通过识别企业生产过程中的真正约束,在此基础上基于约束建立产品出产计划一项组织生产方式。
其物流原则是:
(1) 追求物流的平衡,而不是生产能力的平衡;
(2) 非瓶颈资源的利用程度不由其本身决定而是由系统的约束决定的;
(3) 资源的“利用”和“活力”不是同义词;“利用”注重的是有效性,而“活力”注重的则是可行性,从平衡物流的角度出发,应允许在非关键资源上安排适当的闲置时间。
(4) 瓶颈控制了库存和产销率
(5) 运输批量可以不等于(在许多时候应该不等于)加工批量;
(6) 批量大小应是可变的,而不是固定的;原则(6)是原则(5)的直接应用。
约束理论的五大核心步骤:(1)分析系统,寻找约束;(2)理清约束,寻找突破;(3)立足突破,提出措施;(4)深化动作,扩充瓶颈;(5)积极提升,团队前进。
3.简述各公司公布船期表存在差异的原因
答:通常,近洋班轮航线因航程短且挂港少,船公司能较好地掌握航区和挂靠港的条件,以及港口装卸效率等实际状况,可以编制出时间准确的船期表,船舶可以严格按船期表规定的时间运行。远洋班轮航线由于航程长、挂港多、航区气象海况复杂,船公司难以掌握航区、挂靠港、船舶在航线上运行可能发生的各种情况,在编制船期表时对船舶运行的时间必须留有余地。集装箱运输具有速度快、装卸效率高、码头作业基本上不受天气影响等优点,所以,集装箱班轮航线可以编制十分精确的船期表。
4、班轮船期表的基本要求是什么?
答:(1)船舶的往返航次时间(班期)应是发船间隔的整倍数。(2)船舶到达和驶离港口的时间要恰当。(3)船期表要有一定的弹性。
5.集装箱提单应具有哪些功能?
答:(1)集装箱提单的功能有(1)提单是一张货物收据:(2)提单是一张物权凭证:(3)提单是运输合同成立的证明。
6.提单是怎样分类的?具体分为哪些提单?
按货物是否已装船可划分为:已装船提单和收货待运提单;
按对货物的外表状况是否有不良批 注划分:清洁提单和不清洁提单;
按提单中收货人栏的填写方式可划分为:记名提单、指示提单和不记名提单;
按不同的运输方式或划分为:直达提单、转船提单和多式联运提单;
按间单内容的繁简划分:全式提单和简式提单;
按签发提单的时间划分:倒签提单、顺签提单和预借提单;
其他各种特殊的提单:舱面货提单、包裹提单、最低运费提单、并提单、分提单、交换提单和过期提单。
7.集装箱提单正面应包括哪些内容?
答:集装箱提单的正面内容主要由必须记载的事项和正面条款两个部分。
(1) 必须记载的事项
(2) 正面条款主要内容:主要有三个条款:(1)确认条款:(2)承诺条款:(3)签署条款:。
8,简述提单业务内容。
答:提单业务主要包括以下内容:
(1) 提单的签发 (2) 提单的更正与补发(3)凭保函签发清洁提单(4)提单的背书转让
9.简述班轮运价种类。
答:班轮运价的分类方法有两种,一种是根据制定运价的主体进行分类,另一种则是根据费率结构进行分类。
(1)根据制定运价的主体分类(班轮运价根据其制定者的不同)可分为:1班轮公会运价;2班轮公司运价;3双边运价;4协议运价。
(2)根据费率结构分类(班轮运价制订的形式不同)可分为:1等级运价;2单项费率运价;3航线运价。
10.简述班轮运费的支付
答:运费,按照支付的时间来划分,通常有预付运费和到付运费两种。①预付运费时,托运人必须在承运人签发提单之前支付全额运费。这种在签发提单之前即需支付的运费就是预付费用。②货主必须在货物运抵目的港,承运人交付货物之前付清全额运费。这种在交付货物之前须付清的运费就是到付运费。