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路面的使用性能可分为功能和结构两大类;使用过程中路面的使用性能会随行车荷载和环境因素的作用而逐年变化。当路面的使用性能(平整度、抗滑能力、结构损坏和承载能力)退化到某一规定的限值标准，或者其承载能力不能满足未来交通的需要时，需采取恢复措施以恢复或提高其使用性能。
路面的基本功能是为车辆提供快速、安全、舒适和经济的行驶表面。路面的功能破坏是指路面不平整或太光滑，使其不冉具有预期的功能，它反映了路面的服务水平或行驶质量。
路面的行驶质量同路表面的平整度特性、车辆悬挂系统的振动特性和人对振动的反应或接受能力三方面因素有关。其中，最主要的影响因素是路表面的平整度特性。
路面的行驶质量或服务能力，随车辆荷载的反复作用、周围环境(温度和湿度)的周期变化影响和路面龄期的增加而逐渐下降。当行驶质量指数下降到某一限值时，路面便不能满足基本功能的要求，而需要采取改建或重建措施以恢复其功能。
路面的结构性能是指路面保持其结构完整而不出现损坏的能力。路面在使用过程中受到行车荷载和环境等因素的作用而出现各种损坏，这些损坏称为结构损坏。
路面的结构损坏是路面的整体或某一部分或几个组成部分的破坏，结构性损坏涉及到路面承受荷载的能力。
两种损坏是逐渐积累起来的。任何路面损坏的严重性大都是由人对观察到的损坏的一种看法，把这两种损坏区分开足很重要的，工程师必须具备区分它们的能力。比如说，水泥路面如用沥青混凝土加铺层罩面，当沥青混凝土罩面断裂(功能损坏)，但整体结构并非结构性破坏时，面层仅会产生一些不平点。同样的路面会在超载作用下产生裂缝(结构性破坏)而破坏，逐步形成错台。对于第一种情况，可考虑采用维修措施，通过整修面层来恢复路面平整，以满足行车的质量要求。结构类破坏则需要彻底翻修。
路面结构的众载能力是指路面在达到预定的损坏状况之前还能承受行车荷载作用的数，或者还能使用的年数。
结构承载能力同损坏状况有内在的联系，在使用过程中，承载能力逐渐下降，而损坏逐步发展;承载能力低的路面结构，其损坏必然很严重。