2013年物流师选择题应试实战模拟3

　　1.货物运输过程中，以( A )，最为复杂。

　　A)货物发运 (B)货物跟踪

　　C)货物中转 (D)货物接运

　　2.海洋运输货物保险的索赔时效为( B )。

　　(A)1年 (B) 2年

　　(C)2.5年 (D)3年

　　3.从物流的角度来看，MRP实际上反映了一种( C )的运作方式。

　　(A)产品流向 (B)推动式

　　(C)物料流向 (D)物流控制

　　4.( A )不是物料需求计划的目标。

　　(A)保证尽可能低的库存水平

　　(B)对资源进行计划和保证

　　(C)及时取得所需要的原材料及零部件

　　(D)零部件.外购配套件与装配需求紧密衔接

　　5.下列选项中，与仓储物资数量有关的储存成本是( D )。

　　(A)储备资金的利息 (B)与储备资金有关的税金

　　(C)仓储物资合理损耗成本 (D)物资装卸搬运费

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　　6.对ECR(有效顾客反应)的理解，不正确的是( B )。

　　(A) ECR是一种供应链管理模式 (B) ECR可以拉动市场有效需求

　　(C)实行ECR应做到信息共享 (D)实行ECR可实现有效率的补货

　　7.实施ECR重点在于企业体系内的上.中.下游之间彼此分享( C )，以消费者的利益为出发点来共同修改供应链过程中的各个流程与运作，因此，企业彼此的互信非常重要。

　　(A)资源 (B)利益

　　(C)信息 (D)市场

　　8.下列( C )不属于物流战略目标。

　　(A)降低运营成本 (B)改进服务水平

　　(C)降低投资额 (D)提高投资效益

　　9.铁路货物运输中，运价号为24的属于( B )运价号。

　　(A)零担 (B)整车

　　(C)集装箱 (D)不确定

　　10.精益生产下拉动式模式的物流管理，在管理标准化和制度方面，重点采用标准化作业。在生产物流方式上，以零件为中心，要求前道工序加工完的零件立即进入后道工序，强调物流平衡而没有( A )。

　　(A)在制品库存 (B)短缺风险

　　(C)浪费 (D)各种缺陷