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第四章 运输管理
一、综合运输模式概述，国际多式联运
（一）综合运输模式概述、
综合运输体系：是对单一运输体系而言的，就是各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输综合体。
综合运输体系组成：
①具有一定技术装备的综合运输网及其结合部系统；
②综合运输生产系统；
③综合运输组织、管理和协调系统。
（二）国际多式联运
国际多式联运：一种以实现货物整体运输最优化效益为目标的联运组织形式。通常以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机地组合在一起，构成连续的，综合性的一体化货物运输。特征：采用两种或两种以上不同运输方式进行联运的运输组织形式；是比区段运输高级的运输组织形式；是今后国际运输发展的方向。
国际多式联运基本条件：(1)必须具有一份多式联运合同；2)必须使用一份全程多式联运单证；(3)必须是至少两种不同运输方式的连续运输；(4)必须是国际间货物运输；(5)必须由一个多式联运人对货运的全程负责。
二、运输成本与运输价格
（一）运输成本
运输成本构成：基础设施成本、设备运转成本、营运成本和作业成本。又可分为：1．变动成本2．固定成本3．综合成本4、公共成本。
（二）运输价格
1、运价构成：主要由运输成本、税金和利润三个部分组成。
2、运输定价原则：(1)以运输价值为基础原则(2)反映供求关系变化的原则。(3)比价关系合理性原则。(4)政策性原则。
3、我国运输价格管理。遵循间接调主为、直接管理为辅的原则，实行统一领导、分级管理。有政府定价、政府指导价和经营者定价三种形式。