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2.全国统一运输市场
全国统一运输市场，是以整个国家领土、领空、领海为活动空间的运输市场。
3.国际运输市场
国际运输市场，是以国际间的商品交换及世界贸易为基础而建立起来的运输市场。 (二)运榆市场的时间结构
运输市场的时间结构是市场主体支配交换客体这一时间的长短。一般有两种情况：一是现货交易市场，它是指运输市场上出售的运输劳务与货币转移是同时进行的。二是期货交易市场，它是指运输期货进行交易时，通过签订标准化的运输期货交易合同而成交的运输交易市场。运输期货交易有三个特点，即运输市场的义务性、远期性和一定的投机性。
(三)运输市场的状态结构
运输市场的状态结构是指运输市场在运行时出现的不同状况而形成的市场结构。这是因为在运输市场的交易过程中运输的供求双方由于经济力量的不同而使运输市场运行会出现不同的状况。一般表现为三种状况：一是买方占主导地位的市场;二是卖方占主导地位的市场;三是均势市场。买方市场、卖方市场和均势市场，这三种不同状态的运输市场结构，是供求双方力量对比的不同结果，并随着影响供给与需求各种经济力量的变化，出现相应的转变。 五、运输市场需求与运输市场供给
(一)运输市场的需求结构(掌握)
运输市场的需求结构有货物运输需求结构和旅客运输需求结构两大类。
1.货物运输需求结构
货物运输需求本质上是一种派生需求，即运输本身不是货主所要追求的目标，而是在一定时间内将其货物运到目的地的一种手段。货物运输需求派生于货主从事的生产、消费或买卖等活动。所以，从总体上分析，货物运输需求与国家(或地区)经济活动的总体水平密切相关。一般情况下，货物运输需求与社会经济发展是同步的。
货物运输需求结构具体体现为各地区之间在各种运输线路上的货流分布。货流分布主要有： (1)由自然资源和生产力布局上的分布和要求不同而所形成的货流。
(2)由社会分工和经济发展的不平衡而形成的货流。
(3)为了实现商品的社会效用而形成的货流。商品的社会效用是指商品的社会效果。
