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2、配合比的控制要点$lesson$
滑模摊铺水泥混凝土路面所用混凝土拌和料的配合比通过满足弯拉强度、工作性、耐久性和经济性四项基本要求来进行控制。其中，保证滑模施工的最佳工作性及其稳定性和可滑性是其独特的要求。
经过试验室试拌配合比至搅拌楼实拌配合比后，再确定施工配合比。即对经搅拌楼实拌调整好的配合比，在施工中，还应根据天气、季节和运距等的变化，微调缓凝减水剂、引气剂或保塑剂的掺量，保证摊铺现场的振动粘度系数、坍落度等工作性适宜于滑模摊铺，且波动最小。同时，应根据当天不同时间的气温变化微调加水量，维持坍落度不变，其他配合比参数不得随意变动。
在重要路面工程中应采用正交试验法。但该法对试验人员的试验技能和精度要求很高，不允许在正交的每个试验中出现任何试验偏差，有一个试验数据出了问题，全部试验将报废。因此，对重要的高速公路、一级公路水泥混凝土路面工程，当工地试验室难以完成正交试验要求时，应委托正规试验室进行正交试验。
特别强调指出：根据《中华人民共和国工程建设标准强制性条文公路工程部分》的规定，对公路水泥混凝土路面滑模施工必须按强制性规定执行。
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