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造价文件编制的外业调查$lesson$
1自然条件的调查
1)调查的主要内容
项目所在地及附近的地形、地质、地貌、土壤等
(2)项目所在地及其附近的河流、地下水的深度及水质等;
(3)项目所在地的气象情况。如气温变化、冻土深度、风向、风速、年降雨量、降雪量、海拔高度等。
(4)施工条件调查 便道
2)调查的目的采集者退散
(1)作为计取各项费用的依据
当一个公路建设项目跨越不同的冬雨区或沿海地区时要分段计取冬、雨季施工增加费、沿海施工增加费。张石 荣乌跨涞源
(2)定额选择的依据
通过调查土壤类别和含水量，确定编制造价是否需洒水或土的含水量太大需晾晒还是选用掺灰处理等。对于桥梁项目，调查河流水深多少，是季节性还是常年有水，可以确定筑岛、围堰数量、护筒高度等。当然在投资估算编制时，就河北而言一般属季节性河流应按干处计，因为交通部颁布的估算指标桥梁基础水中的概念包括工作平台等属常年有水的河流。
(3)确定合理施工工期的依据
根据当地的气象资料，可以确定一年有效的施工天数，合理计算项目工期。
2.经济调查
1)施工队伍工地转移费和主付食运费补贴
(1)施工队伍工地转移费
对于施工队伍明确的工程，工地转移费按施工企业到工地的距离计算。对于施工单位尚不明确时，可按工程所在的省会城市(或中心城市)到工地的距离计算工地转移费;
(2)主副食运费补贴
主副食运费补贴，河北规定平原按5km，山区按10km综合里程计算。
(3)其他方面的调查
修建一条公路需要消耗大量的电力，在外业调查中要了解沿线电力线路的分布情况和供电情况。计算沿线应该架设的临时电力线路长度。对于供电条件不具备的路段，应考虑自发电。一般应考虑总电量的三分之一的自发电和三分之二的社会用电，然后计算出综合电价。
电讯线路也应考虑接线点的问题，以便确定临时电讯线路的架设长度，在通信不发达的区域若采用无线电通讯可不考虑临时电讯线路的架设问题。
路基土石方和材料运输的施工便道，根据施工组织设计应满足正常的施工需要，如运土、运材料的便道、便桥;生活用便道。对于采用原有路面做施工便道的应考虑部分的养护费用。
施工图预算阶段的外业调查工作，一般是在初步设计阶段的基础上进一步深化和落实，完成初步设计中所未完的工作。
3.征地拆迁
1)征地补偿
公路建设一般占地数量较大，而且除公路本身外，还包括沿线各种管理设施、服务设施以及其它工程和附属工程，因此在计算征地拆迁数量时要考虑全面，不要遗漏。公路建设用地可按四方面划分：即路线用地;附属设施用地;沿线其它工程用地;临时占地。
公路路线用地：是公路本身的用地，包括路基、桥梁、防护、交叉等。
附属设施用地：一是公路管理养护用地，包括办公楼、宿舍等;二是服务区建筑用地包括旅店、餐厅、宿舍、修理、加油站、停车坪等;三是沿线汽车停车带;四是收费站用地，包括收费岛前后车道加宽部分(此部分也可列入主线)。
沿线其它用地：高等级公路联络线，交叉道改移、扩建，改河、取土弃土占地等。
临时性用地：施工企业办公生活用地、预制场、拌合场、堆料场、施工便道、临时轨道铺设、取土场临时占地，施工完后不能恢复的应按永久占地计算。
公路用地测量是征用土地外业调查工作中非常重要的一项内容，它是计算占地面积报国土资源部门审批征用土地和办理土地证的主要依据，公路用地图应示出路线用地界线(变宽点处注明前后用地宽及里程桩号)。
在公路用地图外业测量中，应同时进行征用土地的外业调查和资料收集，通过调查要弄清沿线各类土地的平均产量(产值)以县、乡、镇为单位的各类土地的所有量和人口数量，以县级以上统计部门的资料为准。以便计算人均占有耕地亩数，作为计算征地补偿和安置补助费的依据。
2)拆迁补偿
初步设计和施工图设计阶段要在工可阶段的基础上详细调查落实拆迁涉及的单位和数量。
(1)对于房屋及建筑物的拆迁，要调查清楚房屋的轮廓尺寸、结构形式(混凝土、砖瓦、砖木)并说明各种建筑物所属的单位和个人，以及当地政府主管部门制定的拆迁补偿标准，对于拆迁生产、营业性用房须停产停业的，从停产之日起，应计算停产停业补偿费、搬迁运输等补助，也可分摊到补偿费单价内，还要考虑计算拆迁管理费。
(2)拆迁电力、电讯线路
电力、电讯线路种类较多，造价各异，拆迁费用也不一样，调查时要弄清楚线路的分类和所属单位，电力线路分类以电压分类等级划分为主，其次是杆塔结构类型(水泥杆、铁塔杆)，一般拆迁赔偿按线路电压等级进行。线路拆迁应考虑相邻塔杆的相互影响，以及是否满足安全净空和净高的要求。
4.材料及价格调查
材料及其价格的外业调查，包括建设项目所需要的一切建筑材料、构件、半成品、成品及自采材料的料场调查工作。
在材料价格调查中，因为涉及的材料品种多，易遗漏，外业调查前把需调查的材料填写在表格上，注明材料的名称、单位、规格及质量要求，材料品种可以参照定额基价中内容填写，有新工艺、新材料的要专项调查，在调查前还应注意材料名称的划分概算和预算是不完全相同的，如钢材和水泥等。因此，在概算编制时要注意综合取定，在预算编制时按预算定额中的材料划分进行仔细调查。
在材料调查时，外购工业类产品要弄清楚是否包括供销手续费和材料包装费，地方性砂石料要调查清楚是否有装车费、过路过桥费。
材料价格的调查，要准确可靠。同时还要适当考虑全年价格波动的影响。
5.材料运输情况的调查
材料运输调查主要是针对材料的运距、运输方式、运价、装卸费和运输过程中的有关费用的调查，为材料预算价格运杂费计算提供依据。材料的运距起点为供应点，终点为工地仓库或堆料场;当施工组织不能提供工地仓库的具体位置时，其运距计算的终点为：独立大桥为桥中心桩号;路线工程为路线中点里程;若工程分布不均衡也可按加权平均计算平均运距。
材料运输可考虑汽车或火车运输，或者两者同时采用。汽车运输少于25公里为短途运输，应考虑增加2元的吨次费。装卸费一般应向当地搬运公司了解，在材料运输经过的线路中还应调查有无收费的道路、桥梁以及收费的标准。
如果需要铁路运输，应到铁路部门了解铁路运输费和装卸费等标准，铁路运价里程根据《货物运价里程表》按发站至到站间最短路径计算。铁路货物运杂费项目繁多，如过秤费、运单费、货签费、货车清扫、洗刷、除垢费、货车延期使用费等等。材料运输若需经过电气化路段应按规定另外加收运价。材料由供货点到发货站以及由货站至工地运距、运输方式应同时调查确定。
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