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第二部分 操作技能要点
(一)物品采购转自环 球 网 校edu24ol.com
1、认证商品数量=开发样品需求数量+检验测试要求数量+样品数量+机动数量;
2、开始认证时间=要求认证结束的时间-认证周期-缓冲时间;
3、下单数量=生产需求量+计划入库量+现有库存+安全库存;
4、下单时间=要求交货时间-认证周期-订单周期-缓冲时间;
5、计算采购柔性。采购柔性=[1-(生产高峰供应及时率-生产低峰供应及时率)÷评均供应及时率]×100%
(二)仓储管理
1、计算库房高度
库房高度的计算公式：库房高度=(托盘上货物的高度+叉举高度+梁高)×N层
实际作业中高度还要加上电灯、冷气风管或消防水管等空间高度。
2、计算物流中心库存的共同供应天数(DS)
其中： ——配送中心库存的共同供给天数;
——从工厂仓库分配的库存单位数;
——用单位数表示的配送中心j的库存;
——配送中心j的日需求量。
3、计算经济批量模型(EOQ)
其中： ——每年的需求量;转自环 球 网 校edu24ol.com
——每次采购进货成本;
——年保管储存成本。
4、用加权平均法计算：
加权平均单价=(期初结存金额+本期进货金额合计)÷(期初结存数量+本期进货数量合计)
期末存货成本=加权平均单价×期末结存数量
5、用移动加权平均法计算：
移动加权平均单价数量=(新购进金额+原结存金额)÷(期初结存数量+原结存数量)
6、成本加成报价法计算：单位产品报价=单位产品成本×(1+利润加成率)
(三)配送管理
1、人均配送量：人均配送量=配送量/配送人员数
2、人均配送吨公里：人均配送吨公里=配送总吨公里/配送人员数
3、平均每台车配送金额：平均每台车配送金额=配送总金额/总配送车辆数
总配送车辆数=自有车数+外用车数
4、满载车次比率：满载车次比率=满载车次/总配送车次
5、车辆满载率：车辆满载率=配送货物的总体积/(车辆总体积×配送车运转率×工作天数)
6、配送时间比率：配送时间比率=配送总时间/(配送人员数×工作天数×正常班工作时数)
7、配送成本率：配送成本率=(自车配送成本+外车配送成本)/物流总费用
(四)运输管理
1、综合选择法的计算
用户将运输商的服务质量、运输价格、品牌影响、服务网点等参数进行综合评价，公式表示为：
式中： S——综合因素;
——不同因素的权数，n=1，2，3，…
Q——服务质量;
P——运输价格;
B——运输商的品牌;
C——运输商的财务能力状况;
N——运输商的服务网点数量;
O——其他因素。
用户根据自身业务的不同需求，调整不同因素的权数，最后作出决策。
2、运输成本控制的总体分析如下：
(1)干线运输成本是相对固定的;
(2)两端运输成本变动大;
(3)市场揽货成本应在总成本中分摊。
另外要注意以下几个要点：A、合理选择运输工具;B、自有运输工具与外部资源相结合;C、优化集货点布局;D、开展集运方式;E、增加值达运输比例。
(五)生产物流管理
1、计算MRP之下的需求计划表;
2、将MRP和经济批量结合计算MRP输出的采购量;
3、计算当量物流量。
(六)国际货运管理
1、计算班轮运价：
F=(R+S1+S2+……+Sn)Q
式中：F——运费总额;
R——基本运费率;
Sn——各项附加费率;
Q——货运量。
步骤：
(1) 审核托运货物的名称、重量、尺码、装货港、中转港及卸货港。
(2) 根据货物名称，从有关运价表中查出该货物的计费标准及运价等级;
(3) 根据所属航线的等级费率表，找出该等级货物的基本费率。
(4) 查出附加费率。
(5) 将各项数据代入公式。
2、计算航次盈亏分析：(欧美式的估算方法)
航次总收入=预计运费率×航次货运量+滞期费+亏舱费
航次净收入=航次总收入-佣金
航次毛收益=航次净收入-航次变动成本
每天毛收益=航次毛收益/航次时间
每天净收益=每天毛收益-每天营运成本
每天净利润=每天净收益-每天折旧
相当期租租金费率=(航次总收入-航次变动费用)×30/(船舶夏季载重吨×航次天数)
(七)物流信息系统管理
1、物流信息系统的作用：(1)物流作业功能信息系统，如条码、POS、EOS、EDI等。
(2)管理信息系统，如MRP、ERP、WMS、TMS等。
(3)外部信息系统的作用表现在企业网，电子商务和公共信息平台。