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一、单项选择题
1. C; 2. A; 3. B; 4.C; 5. A; 6. C; 7. A; 8. C; 9. A; 10. D;11. A; 12. D; 13. B;14. A; 15. C; 16. D; 17. C; 18. A; 19. B; 20. B
二、多项选择题
1. B、E; 2. B、C、D、E; 3.A、 B、C、E ; 4. B、C、D ;5. A、B、C; 6. A、B; 7.A、B、C、D; 8. A、C、E; 9. A、C、D;10. A、B、C、D
三、案例题
【案例1】
(1)不正确。
主要不妥之处在于：应考虑路基土石方的调配，一般挖填相间段应放在一个工区，以便土方填挖平衡;不应将DK9+000～DK11+000段特大桥中间划段。
(2)路堑施工方法不正确。
①土、石傍山路堑不应采用全断面开挖，而应是纵向台阶开挖法;②对于路堑石方开挖，严禁采用洞室爆破法施工，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破;③对于土质路堑不应采用由下而上纵向全宽逆坡开挖，而应是由上而下纵向全宽逐层顺坡开挖;④土质路堑施工严禁掏底开挖。
(3)整平区段;检测区段;施工测量;分层填土;洒水晾晒;检测签证环球网 校edu24 ol.com
(4)①填筑包心路堤时将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧不妥，应将渗水性弱的填在堤心，将渗水性强的填在两侧。②不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料。
(5)不能。根据《验标》规定，“如果有允许偏差的项目是一般项目，则允许有20%检测点的实测值超出给定允许偏差范围，但最大偏差不得大于给定的允许偏差值的1.5倍”。碎石桩桩径允许偏差为-50mm，就是要求80%及以上的桩的桩径不允许比设计值小50mm，允许有≤20%的桩比设计值小50mm，但最大不允许小75mm。
【案例3】
1.进口宜采取小导管超前注浆加固围岩，台阶法短进尺开挖，锚喷支护紧跟，初期支护尽早封闭成环的进洞措施。其施工步骤为：(1)小导管注浆;(2)上台阶开挖;(3)隧道拱顶锚喷支护;(4)下台阶开挖;(5)边墙锚喷支护;(6)底部开挖;(7)仰拱施作。
出口宜采取长管棚支护，短进尺开挖，锚喷支护紧跟，尽早成环的技术措施，其施工步骤为：(1)长管棚钻孔、插管、注浆;(2)围岩开挖;(3)格栅架立;(4)混凝土喷射;(5)底部开挖;(6)仰拱施作。
2.采用的施工方案是：环球网 校edu24 ol.com
进出口两个作业面同时掘进，进口采取小导管注浆超前支护的方法进洞，出口采取长管棚超前支护的方法进洞，洞身采取全断面开挖，锚喷初期支护，有轨出碴，扒碴机装岩、电动车牵引梭矿车运碴，初期压人式通风，后期混合式通风，液压台车进行模筑衬砌。
决定施工方案的主要因素是：
隧道长度、宽度、工期、地质状况。隧道长度与工期决定了隧道需要两头掘进方案，隧道长度、宽度决定了出碴需要采取有轨出碴、混合通风方案，优先考虑出碴方案、通风方案，然后考虑开挖、衬砌方案。
3.该隧道洞身段的主要施工步骤是：
(1)开挖;(2)通风;(3)出碴;(4)支护;(5)仰拱与填充;(6)挂铺防水板;(7)衬砌;(8)沟槽。
4.主要施工安全控制重点列表表述如下：
序重点项目重点控制内容
1开挖风枪钻眼、装药点炮，炸药雷管运输保管，围岩清除
2出碴扒碴机作业、矿车运输作业
3支护格棚架立、锚杆钻眼、混凝土湿喷
4挂铺防水板施工台架稳定，台架上人员高空作业
5衬砌台车移动时的稳定，混凝土运输，泵送浇注环球网 校edu24 ol.com
【案例4】
1.轨道工程宜采用火车运输道碴、区间卸车、人工摊平、机械碾压、人工铺轨、机械化整道的施工方案。因为轨道工程规模不大，不宜采用机械化铺轨，并且公路交通条件较好，容易组织轨料运输。
2.本案例为人工铺轨，其主要施工步骤是：
(1)测量定位，埋设线路桩;
(2)道床道碴铺设;
(3)轨枕道钉锚固;
(4)人工布枕;
(5)人工布轨;
(6)机械化整道。
3.本案例需要的轨道施工机具有：
(1)道钉锚固架;
(2)起道机;
(3)拔道机;
(4)道碴捣固机;环球网 校edu24 ol.com
(5)拉轨器
(6)钢轨探
(7)锯轨机
(8)打孔机
(9)轨道尺等测量器具。
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