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2005年1~6月，全国公路运输完成客运量81.22亿人，旅客周转量为4409.80亿人公里，分别比2004年同期增长9.6%和12.9%。水路运输完成客运量8899万人，旅客周转量为33.53亿人公里，分别比上年同期增长12.3%和15.9%。
截至2005年12月份，铁路旅客发送量突破10亿人次，已完成10.02亿人次，取得了近10年来最好的成绩；直通旅客发送量已完成3.27亿人次，比去年同期增长 21%，创历史最高纪录。
航空运输方面，中国航空客运量发展迅速。2003年，中国民航运输总周转量达到171亿吨公里，旅客运输量8759万人，货邮运输量219万吨，分别比1978年增长54倍、36倍和31倍。年均增长速度分别达到18%、16%和16%。运输总周转量的增长速度是同期世界民航增长速度的3倍多。其在国际民航组织缔约国中的排位，已由1978年第37位上升至2003年的第5位。2005年7月份东航客运量较上年同期增长67%，到173万人次。6月份客运量为140万人次。截至2004年10月底，南航的客运量已经达到近3000万人次。
1. 2004年1～6月份，我国通过公路、水路运输的旅客人次分别为（ ）。
A. 74.11亿人78亿人 B. 74.11亿人0.79亿人 C. 73.42亿人78亿人 D. 73.42亿人0.79亿人
2. 2004年直通旅客发送量占2005年铁路旅客发送量的（ ）。
A. 32.6% B. 4.0% C. 3.3% D. 26.9%
3. 2003年世界运输总周转量的年均增长速度约是（ ）。
A. 5.2% B. 6%
C. 10.3% D. 12%
4. 根据上述文字资料，下列说法错误的是（ ）。
A. 中国航空客运的发展速度比全国公路客运发展速度快
B. 公路运输在我国客运中起着举足轻重的作用
C. 1978年货邮运输量占2003年货邮运输量的2.78%
D. 2003年中国航空客运量是2005年全国铁路发送量8.7%
5. 2004年7月东航客运量比2005年6月客运量少（ ）。
A. 33万人次 B. 36.4万人次
C. 39.4万人次 D. 69.4万人次
1. B［解析］ 2004年1～6月份，我国通过公路运输的旅客人数为81.22÷（1+9.6％）≈74.11亿人。通过水路运输的旅客人次为8899÷（1+12.3％）≈0.79亿人。故选B。
2. D［解析］ 2004年直通旅客发送量为3.27÷（1+21％）≈2.70亿人次，则占2005年铁路旅客发送量的2.7010.02×100％≈26.9％。故选D。
3. B［解析］ 由2003年中国民航运输总周转量年均增长速度为18％，运输总周转量的增长速度是同期世界民航增长速度的3倍多。故B为正确答案。
4. C［解析］ 中国航空客运的年均发展速度为16％，公路的客运发展速度为9.6％，故A项说法正确；2005年1～6月，全国公路运输完成客运量81.22亿人，远高于同期航空及铁路客运量，故B项说法正确；2003年货邮运输量219万吨比1978年增长31倍，即1978年货邮运输量为2003年的132×100％≈3.13％，C项说法错误；2003年中国航空客运量为0.8759亿人，占2005年全国铁路发送量的8.7％，D项说法正确。故本题应选C。
5. B［解析］ 2004年7月东航客运量为173÷（1+67％）≈103.6万人，2004年6月份客运量为140万人，140-103.6＝36.4万人。故本题应选B。