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追根溯源路线：
(6)在时标网络图中，如果计划工期等于计算工期时，从终节点开始，逆箭线方向进行判断，凡自终至始(节点)不出现波形线的线路即为关键线路。关键线路上的工作即为关键工作("进度控制"教材第三章第四节二(一))。
(7)对于单代号网络计划，确定关键线路和关键工作的方法有二("进度控制"教材第三章第三节三?(七))：
①总时差最小的工作是关键工作;关键工作的联线(自始节点至终节点)为关键线路。
②从终节点开始，逆箭线方向依次找出相邻两项工作之间的时间间隔为零的线路就是关键线路。
2、进行网络计划的时间参数计算时，如果没有规定计算方法和要求，应选择你最有把握的计算正确的方法。一般说在图上计算要比公式计算方便、快捷，又不易出错。在图上计算，计算工作的时间参数要比计算节点的时间参数可能省心、方便、不易出错。
(三)网络计划中时差的分析和利用(考核点五3)
1、本考核点应当在熟悉和掌握工作总时差、自由时差、间隔时间等内涵和相互关系及特点的基础上，考虑有效地利用它。复习时可参考"进度控制"教材第三章第四节及第四章第三节的有关内容。
2、考核可能涉及的主要内容：
(1)工作总时差、自由时差和时间间隔的概念、相互关系及特点(可通过时标网络加深理解) ("进度控制"教材第三章第四节)。
(2)利用时差分析判断工作延误对工期及后继工作的影响("进度控制"教材第四章第三节)。
(3)利用时差进行资源优化(不改变工期使资源均衡;资源受限制下，利用时差调整解决资源冲突，使工期受影响最小。"进度控制"教材第四章第三节)。
(4)利用时差调整施工顺序或组织上的逻辑关系，达到缩短工期、减少窝工的目的("进度控制"教材第三章第四节)。
(5)处理索赔。
(四)网络计划工期优化及计划调整方法(考核点六4)
1?本考核点复习主要参考"进度控制"教材第三章第五节及第四章的第一、二、三节。
2?考核可能涉及的主要内容：
(1)网络计划工期优化的方法与步骤：通过压缩和缩短关键工作的工作持续时间以达到合理压缩工期的方法与步骤("进度控制"教材第三章第五节)。优选系数的概念。
(2)进度计划的调整方法：当进度落后的情况下如何调整计划，缩短工期，赶上和达到进度要求。调整的方法有：
①通过改变某些工作之间的组织上的逻辑顺序及组织形式的逻辑关系，以达到缩短工期的目的。组织上的逻辑关系改变可以是：
a、将工作间的顺序施工的组织关系改为平行作业关系;
b、将顺序关系调整为搭接作业;
c、将顺序作业调整为流水作业关系;
d、改变某些工作前后顺序。
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可参考"进度控制"教材第四章第三节及案例96与2003年考题五。
②压缩某些关键工作(或超计划工期的非关键线路工作)的持续时间以达到缩短工期或赶上落后的进度的目的。压缩工作时间的措施可以是：
a、增加资源(人、机械设备)的投入;
b、增加作业时间(一班改为二、三班作业日制度);
c、提高劳动效率等;
d、采用先进的工艺及技术;
e、采用更先进的机械设备;
f、经济措施;
g、改善环境条件等。
可参考"进度控制"教材第四章第三节、第六章第四节以及案例104、105。
(五)双代号时标网络计划和单代号搭接网络计划的应用?
1?本考核点包括两大部分内容：一是双代号时标网络计划应用;另一是单代号搭接网络计划的应用。其中，搭接网络计划应用是新考核点内容，历年均未出过考题，根据这种网络计划的广泛通用性及其应用的重要性以及它在现行建筑管理/施工管理软件中的核心地位而言，也应是重点内容。
2、考核可能涉及的主要内容：
(1)双代号时标网络的绘制("进度控制"教材第三章第四节)。
(2)利用时标网络分析判断各时间参数，确定关键路线及关键工作。("进度控制"教材第三章第四节?二)
(3)应用时标网络进行工期优化、资源优化及计划的调整("进度控制"教材第四章第三节)。
(4)应用时标网络进行进度偏差分析。
用时标网络进行进度偏差分析，通常是与前锋线法结合起来使用("进度控制"教材第四章第二节?四)。
(5)搭接网络各种搭接关系的概念：试针对每种搭接关系，举出一个工程实例。("进度控制"教材第三章第六节)。
(6)搭接网络的各种时间参数的计算("进度控制"教材第三章第六节)。
3、应注意的几个问题。
(1)进行双代号时标网络的绘制时，通常都会先给出一个普通双代号网络图，这样，绘制时标网络图时，就可完全比照已给出的图的形式去绘制，只不过是按照时间比尺的比例绘出其各工作的箭线长度，在图形上尽可能不做任何美化和改动，以免出错，即使绘成形状 也是可以的(如教材中图3-52，3-57等)。
(2)搭接网络图的绘制并不困难，其画法与单代号网络的画法基本相同，但是一定要在相邻的任两个节点(即工作)之间的箭线上标出二者之间的搭接关系和搭接的时距值。(参考"进度控制"教材第三章第六节图3-64)。?