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【摘要】本文结合工程实际施工,对预应力管桩静压施工进行了论述,说明了管桩静压施工中质量控制要点,并结合测桩试验,对先张法预应力管桩静压施工质量提出控制方式、方法。
【关键词】管桩 地质 胶结块 引孔 沉桩 土方开挖
先张法预应力管桩技术从国外引进后,在国内投入使用只有几年时间,在云南省广泛用于工程中也是近两年的事情,由于各地工程地质状况的差异,管桩静力压桩法的施工难易程度也有较大差异,不确定性因素较大,这对桩基工程的质量、进度、投资方面有着较大的影响,同时对监理工作提出了较高的要求。
监理任务就是通过过程控制、目标控制,消除施工过程中的质量通病,监督施工单位的施工工艺,控制沉桩质量,使桩基础工程施工符合设计要求和施工质量验收规范的规定。
一、仔细阅读工程地质勘察报告
充分分析地质勘察报告,了解本场地地质状况,明确对沉桩影响较大的地层,以及确定土体对桩身摩擦力最大的地层、会产生负摩擦的地层和沉桩破坏土体后各地层土体重新固结的快慢、难易程度,了解土壤及地下水中对桩身是否有腐蚀性物质,认真分析从而判断是否对桩身进行防腐处理,协助施工单位寻找最合理的施工工艺,提供详细的压桩工艺、施工状况,依据试桩情况做好工程桩施工组织设计。
静压桩施工时,切忌蛮干,也不能凭经验主义,不能把其他场地的施工情况完全套用在本场地,应根据其他场地的地质状况及成桩情况,再充分分析研究本场地地质状况后,再确定沉桩方案。
地层中,圆砾层、含胶结块土层对静压沉桩影响较大,甚至较大的圆砾和较大、较厚的钙质胶结块会造成无法沉桩,而且胶结块位置离散性较大,不同位置深度不同,因而较难确定。所以,要充分分析地勘报告,特别注重报告中所标释地标贯数值和动力触探数值,从而了解地层中胶结块的位置、深度,以便成桩。
为保证沉桩质量,满足摩擦桩沉桩深度,确保设计要求桩身摩擦长度,在沉桩困难时可以采取引孔措施,沉桩过程中也可以采取小冲击方式施工。
沉桩引孔目前常用方式有三种:第一种是取土引孔,第二种是麻花钻搅土,第三种是注水搅土。这三种引孔方式对土体破坏都较大,因而应尽可能减小土体破坏,保证沉桩后土体在近期内的较好恢复,对桩身承载力近期大幅度提高有意,所以,引孔时引孔直径不宜大于管桩直径,引孔深度在胶结块较大较密集或圆砾层砾石颗粒体积较大时造成无法沉桩可以引孔至破坏胶结块,但不能引孔深度超过桩尖标高。
引孔对土体长时间重新固结影响不大,但对土体短期固结恢复影响较大,因而引孔的方式方法对土体承载力的恢复起着较大作用,特别是在试桩期间,较好的引孔方式可以为设计提供较准确的数据,同时可以为建设单位节约投资成本提高经济效益。
沉桩引孔措施是在无法沉桩时采取的应急措施,因为引孔对土体破坏较严重,土体重新固结恢复较难,特别在大面积群桩施工时,引孔造成的土体破坏更为突出,有时因为大面积搅土特别是注水搅土,会造成地层结构的永久改变,而且使整个场地表面积水,而使施工困难。所以,引孔措施在无必要时是不宜采用的,或是在分析地勘报告前提下,针对个别会造成无法沉桩位置采用局部引孔,否则最好不采取引孔措施。
通过对工程地质报告的认真分析,可以协助施工单位针对不同地质状况采用不同类型桩靴。桩靴类型有以下几种:第一种是开口平底桩靴。其打入土层中较易保持好进桩直线性,容易穿过厚砂层,构造简单(可利用端头板作桩靴),挤土效应较小;第二种是封底十字刃桩靴。此类型桩靴较易保持桩直线性,穿进硬层性能较好,适用于打穿坚硬地层,如卵石层以至强风化岩层;第三种是闭口钝圆锥形桩靴。这类桩靴适用于一般砂地层。因而,经过分析,根据实际情况,采用不同形式桩靴,再针对各种技术条件选择相应型号的静力压桩机进行压桩施工,尽量避免采用引孔措施,完成既定的施工目标。
二、预应力管桩静压施工的事前控制
1、认真查看桩位平面布置图、桩基结构施工图,领会设计意图及要求,掌握设计要领,了解工程施工的控制点。
2、审查施工单位的施工组织设计或施工方案。(1)施工机具、仪器仪表标定、施工方式、沉桩顺序。(2)确保沉桩质量的技术措施。(3)操作人员的操作证、上岗证。(4)材料进场后的成品、半成品保护及堆放。(5)人员配备情况、施工进度计划。(6)材料、机具、人员的布置安排情况。(7)质量保证及安全施工措施。
3、组织图纸会审,明确沉桩质量标准,明确桩顶标高。
4、检查预应力管桩的制作质量。(1)明确制作标准、图集。(2)查看管桩出厂合格证、出厂测试报告。(3)检查钢筋笼制作主筋品种、规格、数量、位置是否符合要求。(4)检查预应力筋品种、规格、数量、位置是否符合要求。(5)检查主筋接头位置、钢筋、预应力筋以及钢筋焊接接头的物理力学性能和化学分析报告。(6)检查桩身保护层厚度。(7)检查桩身钢箍的位置、间距是否符合要求。(8)检查桩身中轴线的垂直程度以及端板的倾角是否满足要求。(9)桩身的砼强度、浇筑密实度是否符合要求。(10)桩身砼浇筑后的养护情况及拆模时间。(11)对桩身进行外观质量检查是否达到“国标”或“行标”要求。
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