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背景资料：
乙制造公司承包了甲公司所需的某设备的制造工程，根据合同编制了表1所示的制造工作及持续时间表。甲公司为了确保工期目标，在承包合同中明确规定，在保证质量和合同总价不变的前提下，乙公司工期提前可以获得工期提前奖励。
表1制造工作及持续时间
| 工作名称 | 紧前工作 | 持续时间(天) |
| A | － | 15 |
| B | － | 10 |
| C | A，B | 10 |
| D | A，B | 10 |
| E | B | 5 |
| F | D，E | 5 |
| G | C，F | 20 |
| H | D，E | 10 |
| I | G，H | 15 |
【问题】
1、根据表1编制的部分进度计划网络图如图1所示，请在答题卡上绘出完整的进度计划网络图。
2、指出该工程进度计划的关键线路，指出总工期和各工作的总时差。
3、由于乙公司自身原因，工作E持续时间增加10天，其他条件不变的情况下，乙公司能保证交货日期吗?说明理由。
4、由于设计变更原因，工作H持续时间增加18天，乙公司提出了延长工期18天的索赔要求，设备监理工程师可以批准多少天的延期?为什么?此时总工期为多少天?
5、在工作H持续时间增加18天的条件下，乙公司通过资源优化，工作G和I持续时间分别减少1天，且保证了质量和合同总价没发生变化，乙公司可以获得工期奖励吗?为什么?
答案部分见下一页
1、完整的进度计划网络如下图所示：
2、关键线路为1→3→4→5→6→7，(或A→D→F→G→I)。
总工期为：65天。
B工作的总时差为5，E工作的总时差为10，C工作的总时差为5，H工作的总时差为15。
A、D、F、G、I的总时差为0。
3、能，因为E工作原处在非关键线路上，增加10天后，E工作的总时差就变成了0，已变成关键工作，但是能保证交货日期。
4、只能批准3天，因为因为设计原因是甲公司应承担的风险，H工作处在非关键线路上，有15天总时差，此时总工期为68天。
5、H工作增加18天后，G工作已是非关键工作，减少一天无用，不给予工期奖励，I工作仍处在关键线路上，减少一天可以减少总工期一天，可根据规定给予工期奖励。
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