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2.1腹板收缩裂缝
大多在脱模后2~3天内发生，裂缝通常从上梁肋到下梁肋，整个腹板裂通，宽度一般为0.2~0.4mm， 施加预应力后大多会闭合。这种裂缝多为混凝土收缩和温差所致，如极低的外界温度，混凝土未保温养生，使应力分布不均。
2.2悬臂梁剪切裂缝
剪切裂缝出现在腹板上，看起来近似按45°角倾斜，一般出现在支点与反弯点之间的区域。剪 切裂缝产生的主要原因是：预应力不足;超载的永久荷载;二次应力;温度作用等。此外，设计中缺 乏对多室箱梁腹板内剪力分布的认识，设计时未考虑横截面的实际变形，没有重复检算力筋截断处的 左右截面受力情况。
2.3悬臂箱梁锚固后接缝中的裂缝
悬臂箱梁在连续力筋锚固齿板后面的底板内会产生裂缝，并有可能向着腹板扩展，裂缝与梁纵轴 呈30°~45°角。产生这种裂缝的原因是由于预应力筋作用面积小，产生的局部应力过大，或者由于 顶底板中力筋锚具之间水平方向错开的距离太小。
2.4底板裂缝
箱梁板上发生不规则裂缝，是由于梁模向受力性能与横向不变形截面显得有很大的不同，即由于腹部与底板受力不均所致。
2.5箱梁弯曲裂缝
混凝土抗拉能力不足，会导致箱梁弯曲裂缝的产生。在分段式箱梁中，一般出现在接缝内或接缝 附近，梁底裂缝可达0.1~0.2mm.弯曲裂缝一般很小，结构不受损伤，但在荷载反复作用下(汽车动力 荷载及温度梯度)裂缝有可能会扩大。