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2011一级结构工程师考试:钢结构设计规范4

|0·2011-07-19 14:05:25浏览0 收藏0

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  为了帮助广大考生复习一级结构工程师课程 ,全面系统的了解结构工程师考试教材的相关重点、难点,小编特编辑汇总了2011年一级结构工程师考试各章复习的重点资料,希望对大家参加本次考试有所帮助!$lesson$

      第二节 设计指标

  第3.2.1条 钢材的强度设计值(材料强度的标准值除以抗力分项系数),应根据钢材厚度或直径(对3号钢按表3.2.1-1的分组)按表3.2.1-2采用。钢铸件的强度设计值应按表3.2.1-3

  第3.2.2条 计算下列情况的结构构件或连接时,第3.2.1条规定的强度设计值应乘以相应的折减系数:

  一、单面连接的单角钢

  1.按轴心受力计算强度和连接0.85;

  2.按轴心受压计算稳定性

  二、施工条件较差的高空安装焊缝和铆钉连接0.90;

  三、沉头和半沉头铆钉连接0.80。

  注:当几种情况同时存在时,其折减系数应连乘。

  第3.2.3条 钢材和钢铸件的物理性能指标应按表3.2.3 采用。

  第三节 结构变形的规定

  第3.3.1条 计算钢结构变形时,可不考虑螺栓(或铆钉)孔引起的截面削弱。

  第3.3.2条 受弯构件的挠度不应超过表3.3.2中所列的容许值。

  第3.3.3条 多层框架结构在风荷载作用下的顶点水平位移与总高度之比值不宜大于1/500,层间相对位移与层高之比值不宜大于1/400。

  注:对室内装修要求较高的民用建筑多层框架结构,层间相对位移与层高之比值宜适当减小。无隔墙的多层框架结构,层间相对位移可不受限制。

  第3.3.4条 在设有重级工作制吊车的厂房中,跨间每侧吊车梁或吊车桁架的制动结构,由一台最大吊车横向水平荷载所产生的挠度不宜超过制动结构跨度的1/2200。

  第3.3.5条 设有重级工作制吊车的厂房柱和设有中、重级工作制吊车的露天栈桥柱,在吊车梁或吊车桁架的顶面标高处,由一台最大吊车水平荷载所产生的计算变形值,不应超过表3.3.5中所列的容许值。

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