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单项选择题
91、等效连续A声级用符号( )表示。
A.Ldn
B.LWA
C.Leq
D.WECPNL
【正确答案】C
92、在环境噪声评价量中符号“WECPNL”表示( )。
A.A计权声功率级
B.声功率级
C.计权等效连续感觉噪声级
D.等效连续A声级
【正确答案】C
93、在声场内的一定点位上,将某一段时间内连续暴露不同A声级变化,用能量平均的方法以A声级表示该段时间内的噪声大小,这个声级称为( )。
A.倍频带声压级
B.昼夜等效声级
C.A声功率级
D.等效连续A声级
【正确答案】D
94、机场周围区域受飞机低空飞越时,其噪声环境影响的评价量为( )。
A.Ldn
B.Lmax
C.LWECPN
D.Leq
【正确答案】C
95、某建设所在区域声环境功能区为1类,昼间环境噪声限值为55dB(A),夜间环境噪声限值为45dB(A),则该区域夜间突发噪声的评价量为( )。
A.≤45dB(A)
B.≤55dB(A)
C.≤50dB(A)
D.≤60dB(A)
【正确答案】D
96、在什么情况下,评价范围内可选择有代表性的区域布设测点?( )
A.没有明显的声源,且声级较低时
B.有明显的声源,对敏感目标的声环境质量影响不明显时
C.有明显的声源,对敏感目标的声环境质量影响明显时
D.没有明显的声源,且声级较高时
【正确答案】A
97、声环境监测布点时,当敏感目标( )时,应选取有代表性的不同楼层设置测点。
A.高于(不含)三层建筑
B.高于(含)三层建筑
C.高于(含)二层建筑
D.高于(含)四层建筑
【正确答案】B
98、声环境现状监测布点应( )评价范围。
A.大于
B.小于
C.覆盖
D.略大于
【正确答案】C
99、对于改、扩建机场工程,声环境现状监测点一般布设在( )处。
A.机场场界
B.机场跑道
C.机场航迹线
D.主要敏感目标
【正确答案】D
100、对于单条跑道改、扩建机场工程,测点数量可分别布设( )个飞机噪声测点。
A.1~2
B.3~9
C.9~14
D.12~18
单项选择题
101、对于两条跑道改、扩建机场工程,测点数量可分别布设( )个飞机噪声测点。
A.1~3
B.9~14
C.12~18
D.3~9
【正确答案】B
102、对于三条跑道改、扩建机场工程,测点数量可分别布设( )个飞机噪声测点。
A.1~4
B.9~14
C.3~9
D.12~18
【正确答案】D
103、现有车间的噪声现状调查,重点为处于( )以上的噪声源分布及声级分析。
A.80dB(A)
B.85dB(A)
C.90dB(A)
D.75dB(A)
【正确答案】B
104、厂区内噪声水平调查一般采用( )。
A.极坐标法
B.功能区法
C.网格法
D.等声级线法
【正确答案】C
105、厂区噪声水平调查测量点布置在厂界外( )处,间隔可以为50~100m,大型项目也可以取100~300m。
A.3m
B.2m
C.1m
D.0.5m
【正确答案】C
106、公路、铁路等线路型工程,其噪声现状水平调查应重点关注( )。
A.沿线的环境噪声敏感目标
B.城镇的环境噪声敏感目标
C.施工期声源
D.乡村的环境噪声敏感目标
【正确答案】A
107、公路、铁路等线路型工程,其环境噪声现状水平调查一般测量( )。
A.A计权声功率级
B.声功率级
C.等效连续感觉噪声级
D.等效连续A声级
【正确答案】D
108、据《环境影响评价技术导则一生态影响》,当涉及区域范围较大或主导生态因子的空间等级尺度较大,通过人力踏勘较为困难或难以完成评价时,生态现状调查可采用( )。
A.生态监测法
B.现场勘查法
C.遥感调查法
D.资料收集法
【正确答案】C
109、据《环境影响评价技术导则一生态影响》,当项目可能产生潜在的或长期累积效应时,生态现状调查可考虑选用( )。
A.生态监测法
B.现场勘查法
C.遥感调查法
D.资料收集法
【正确答案】A
110、解决生态调查和评价中高度专业化的问题和疑难问题,最好采用( )法。
A.定位或半定位观测
B.遥感技术
C.访问老师
D.野外调查
【正确答案】C
【正确答案】B
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