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2013年环评师考试：案例分析模拟试题三
试题一：某新建公路，全长120公里，位于平原地区，路基宽度28米，全线共有特大桥1座，大桥2座，中桥小桥60座，涵洞310道;互通立交汇处;分离立交14处，通道281道，天桥9座，项目总投资为60亿元。
根据环评现状调查，公路沿线没有风景名胜区、自然保护区和文物保护单位，也无国家、省、市级重点保护的稀有动植物种群。公路经过区域为乡村，无大中型企业，距公路中心线200米范围内村庄50个，学校5个，在公路K100+70米处距公路中心线220米还有一乡镇医院。
问题：
1、环评报告书中应设哪些专题?
2、说明声环境影响评价的范围，判定评价等级并说明判定依据。
3、说明生态环境影响评价的范围，判定评价等级并说明判定依据。
4、若公路特大桥所跨为某水库，该水库为规划的生活饮用水地表水源一级保护区，评价中应提出何种措施并说明理由。
试题二：某地拟建一公路，全长116.8km，项目沿线经过5个镇，10个村、2个工业区。所选路线跨越一级水源保护区、风景旅游区和一个自然保护区，跨过条河流和两座山，周边还包括超高压变电站。沿线某些路段现有道路，将道路进行拓宽，标准路幅宽75m，主道双向八车道，两侧加设辅道和人行道，新增立交、跨线8座 (2座全互通、3座半互通、2座跨线、1座环形回头匝道)、跨河桥梁1座、隧道300mm;改造现有立交、跨线4座，保留立交、跨线2座。
项目沿线虽近的村庄距拟建公路300m，建设过程中拆迁房屋121288m2，临时建筑19344m2，征地面积13万亩。全程弃土点10个，取土点11个，有高填方段3000m。项目总投资45亿元。项目选址区气候冬夏季有明显差异，夏季气候湿润多雨，冬季干旱、风沙大;降雨年内分配不均，主要集中在雨季7～8月份。
问题：
1项目噪声评价范围是多少?为什么?
2项目施工期的主要环境影响是什么?
3本项目生态环境现状调查的主要方法与内容?
4该项目工程分析的基本内容?
5本项目竣工后环境保护验收调查的重点是什么?
试题三：拟建思小高速公路是我国西南通往南亚大陆的国际通道的主要路段，有一段线路必须经过西双版纳国家自然保护区勐养片区，在自然保护区内的里程为 18.522km，其中有4.722km的路段所在区域经调整后由核心区划为实验区。路域环境中发育着热带雨林等珍贵植被类型，生长着山白兰等重点保护的野生植物，栖息有亚洲象等重点保护的野生动物。
本项目线路总长97.8km，设计行车速度60km/h，路基宽度22.5m，全程有互通式立交6处，分离式立交3处，跨河大桥57座(11602.88 m)，中桥143座(9 752.5m)，小桥38座(1149m)，单洞长隧道16道(10080 m)，涵洞132道(1149m)，服务区3处，收费站8处。该公路征用土地8.1万亩，土石方数量3801.441×70059.817km3，项日总投资38亿元。
该项目穿越多个村庄，K40+150经过普文河。
问题：
1、本项目的环境影响是什么?
2、本项目的主要环境保护目标有哪些?
3、本项目生态环境现状调查的主要内容与方法?
4、本项目评价工作重点和评价中应注意的问题是什么?
5、确定本项目生态环境敏感目标：
6、简要说明生态环境保护虑采取的措施：
试题四：滇东南地区某山岭重丘区高速公路工程，全长62.05km，其中山岭区长18.9km，设计行程速度60km/h，路基宽22. 5m;重丘区43.15 km，设计行程速度80km/h，路基宽24.5m。主要工程数量如下;土方287.5×103m3，石方320.4×103m3，特大桥5座，大桥20座，隧道5座，长4740m，立体交叉9处，永久占地291.79hm2，拆迁建筑物10300m2，拆迁户数58户，210人。沿途永久占用土地包括水田19.9hm2，荒地70.3hm2，经济林0.56hm2，橙杂林68.2hm2，河沟水体10.89hm2，道路1.09hm2，临时占用旱地1.04hm2，荒地125.2hm2，该项目选线横跨南盘江，在项目起点K3.0～K4.5处，经过作为当地水源地的丰收水库集水范围。
问题：
1、该项目的主要环境影响有哪些?评价重点是什么?
2、如何进行该项目的水土流失预测?
3、生态影响评价的主要内容包括哪些?
4、项目主要环境风险有哪些?如何评价?
5、主要环境要素的评价等级如何确定?
6、该公路竣工通车前具备哪些条件方可进行环保验收?应提交什么文件?
参考答案：
(一) 1、答：总论、工程概况、自然社会环境概况、环境质量现状评价(含生态、水、环境空气、声环境)、环境影响预测与评价(含生态、水、环境空气、声环境)、社会环境预测评述、污染防治措施及经济技术论证、环境监测计划、环境经济损益分析、公众参与、替代方案、替代方案及工程选线的合理性论证、环境影响评价结论与建议。
2、答：声环境影响评价的范围为公路中心线两侧200米以内范围，并包含公路K100+70米处距公路中心线220米的乡镇医院;本项目属新建的大、中型建设项目，项目建设前后噪声级预计有较显著提高(噪声级增量大于5dB)，因此根据《声环境导则》应按一级评价进行工作。
3、答：生态环境影响评价的范围为公路中心线两侧300采以内的范围，并包括涉及的取土场、临时用地等，工程影响范围大于50平方公里。项目为线性工程，路线部分在平原区展布，生物量、生物物种多样性减少均小于50%，项目的建设不会引起生物量大幅度减少和物种锐减。因此根据《非污染生态影响导则》应按二级评价进行工作。
4、答：应提出公路改线避让水源地的措施。理由是：根据《中华人民共和国水污染防治法》的规定，在生活饮用水地表水源一级保护区内禁止新建、扩建、与供水设施和保护水源无关的建设项目。
(二) 1、项目噪声评价范围是多少?为什么?
答：本项目噪声评价范围取道路两侧500m。
由于项目沿线较远处才有声敏感点，项目噪声评价范围应适当放宽到敏感区附近，可取道路中心线两侧500m范围内。
2、项目施工期的主要环境影响是什么?
答：本项目施工期的主要环境影响：
(1)生态环境影响：施工可能导致沿途生物量减少(尤其是自然保护区段)，改变地形地貌，并造成景观影响(尤其是途经风景旅游区段)。
(2)水土流失：取土点、弃土点、桥梁基础作业、水库旁路基建设、房屋拆迁等容易发生水土流失并对环境造成恶劣影响。
(3)水环境影响：施工人员产生的施工废水、桥梁施工、水土流失等可能对水质造成负面影响，在途径水源保护区路段施工时需特别注意。
(4)声环境影响：建筑拆迁等施工噪声会对施工区周围居民区等声敏感点造成影响。
(5)施工扬尘和固体废物也会对施工区周围的大气环境、水环境等造成影响。
3、本项目生态环境现状调查的主要方法与内容?
答：项目生态环境现状调查的主要内容：
(1)自然环境调查：地形地貌、水文、土壤等。
(2)生态系统调查：自然保护区及沿途评价范围内动、植物种(特别是珍稀物种)的种类、数量、分布、生活习性、生境条件、繁殖和迁徙行为的规律;生态系统的整体性、特点、结构及环境服务功能;与其他生态系统关系及生态限制因素等。
(3)区域社会经济状况调查：土地利用现状、资源利用现状等。
(4)敏感保护目标调查。
(5)区域可持续发展规划、环境规划调查。
(6)区域生态环境历史变迁情况、主要生态环境问题及自然灾害等。
主要调查方法有资料收集、文献调研、现场考察、遥感解译、老师访谈等。
4、该项目工程分析的基本内容?
答：该项目工程分析的基本内容如下：
(1)工程概况：介绍项目名称、工程项目设计等。
(2)施工规划：介绍工程的施工规划。
(3)生态环境影响源强分析：根据调查结果，从生态完整性和资源分配的合理性对项目建设可能造成的生态环境影响源强进行分析，尽可能给出定量数据。如占地、植被破坏量、水土流失量等。注意分析生态环境影响时要考虑区分临时影响和永久影响、直接影响和间接影响，而且要同替代方案或推荐方案对比分析，工程选线、选址方案不同，施工方案不同，其对生态环境的影响有很大差异。
(4)主要污染物排放量：项目建设和运行过程中主要污染物废水、废气、固体废物的排放量和噪声源强，以及其他风险问题。
建设期工程分析的主要内容包括：施工人员生活污水、施工扬尘、施工噪声。施工人员的生活污水主要根据施工人数和施工人员每天的用水定额来计算;施工扬尘与施工噪声可采用类比法来计算。
运行期工程分析的注意内容包括公路噪声和汽车尾气对周围环境敏感点的影响，同时考虑公路车辆泄漏和事故风险影响源强。
5、本项目竣工后环境保护验收调查的重点是什么?
答：本项目竣工后需选择合适的方法进行环境保护验收调查，调查的重点为水土流失危害、景观影响、水源区水环境影响、土地资源占用量、生物多样性损失、声环境影响。调查施工过程中是否采取了相应的环境保护措施，以及采取措施后的效果。
(三) 1、本项目的工程环境影响是什么?
施工期的环境影响
①噪声：公路地基处理、路基填筑、桥梁施工、路面施工等机械运行噪声;
②环境空气：路基施工、道路施工引起的扬尘：路面施工产生的沥青烟。
③水环境：施工机械的含油污水;施工营地的生活污水、生活垃圾以及桥梁施工对水体的污染;雨水对建筑材料堆放的冲刷对水体的污染。
④生态环境：路基施工使植被遭到破坏，农田、林地被占用，地表裸露，增加水土流失，工程占地将减少当地的耕地、林地、园地等面积;施工对自然保护区、植被及野生动植物的不利影响。
⑤社会环境：居民搬迁;交通不便。
运营期的环境影晌
①噪声：汽车运行产生的噪声
②空气环境：汽车尾气;路面扬尘
③水环境：路面的含油污水;生活污水;危险品运输泄漏事故对水体的污染
④生态环境：植被未完全恢复，水土流失依然存在，公路阻隔影响动物栖息环境。
⑤社会环境：
2、本项目的主要环境保护目标有哪些?
按生态环境：西双版纳国家自然保护区勐养片区、植被、珍稀植物、珍稀动物、野生动物通道等;
水环境：重点为K40-I-50普文河水质，服务区、收费站处污水排放;
社会环境：受拆迁影响的居民生活质量、土地利用、城镇规划：
声环境、环境空气：居民点、学校等。
3、本项目生态环境现状调查的主要内容与方法
一、生态环境现状调查的主要内容
(1)自然环境调查：地形地貌、水文、土壤等。
(2)生态系统调查：自然保护区及沿途评价范围内动、植物种(特别是珍稀物种)的种类、数量、分布、生活习性、生境条件、繁殖和迁徙行为的规律;生态系统的整体性、特点、结构及环境服务功能;与其他生态系统关系及生态限制因素等。
(3)区域社会经济状况调查：土地利用现状、资源利用现状等。
(4)敏感保护目标调查。
(5)区域可持续发展规划、环境规划、土地利用规划调查。
(6)区域生态环境历史变迁情况、主要生态环境问题及自然灾害等。
二、生态环境现状调查方法
根据《环境影响评价技术导则――非污染生态影响》，生态环境现状调查的方法包括：
(1)收集现有资料。
(2)收集各级政府部门有关土地利用、自然资源、自然保护区、珍稀和濒危物种保护的规划或规定、环境保护规划、环境功能规划、生态功能规划及国内国际确认的有特殊意义的栖息地和珍稀、濒危物种等资料，并熟悉国际有关规定等资料。
(3)野外调查。
(4)收集遥感资料，建立地理信息系统，并进行野外定位验证。
(5)访问老师，解决调查和评价种高度专业化的问题和疑难问题。
(6)采取定位或半定位观测。如候鸟迁徙等。
生态环境现状调查的内容包括自然环境、生态系统、区域资源和社会经济状况调查，区域敏感保护目标，区域土地利用规划、发展规划和环境规划，区域生态环境历史变迁情况，丰要生态环境问题及自然灾害等。
4、本项目评价工作重点和评价中应注意的问题是什么?
评价重点：
①为生态环境影响评价，详细调查沿线生态现状
②本项目实施对生态环境的影响
③提出有针对性，切实可行的生态保护与恢复措施
本项目需经过国家级自然保护区核心区界内，与现行法律法规的有关规定相冲突。环境影响评价时，为了执行相关法律，在路线布设确实无法避开的前提条件下，由公路建设的业主单位提出申请，经国家级自然保护区主管部门同意，对其功能区划分调整为实验区并同意建设后，该公路项目方可穿越。因此，该项目在评价期间是认真执行相关法律法规和相关政策的。
5、确定本项目生态环境敏感目标：
(1)西双版纳国家级自然保护区勐养片区，所在区域是由原来的核心区划归为实验区的，发育着热带雨林等珍贵植被类型，生长着山白兰等重点保护的野生植物，栖息有亚洲象等重点保护的野生动物。
(2)天然植被保存较好的区域
(3)珍希植物(含区域特有种)
(4)珍稀动物，如亚洲象等
6、简要说明生态环境保护应采取的措施;
对减少环境影响的措施分别从设计期、施工期和营运期三个时段提出。
1)在设计期贯彻“环保选线”理念，进行路线方案优化，经过论证最终选择对自然保扩区影响小的方案。同时对公路沿线陆域范围内的野生保护植物进行调查，记录受保护植物的名称、保护级别、类别、分布地理位置、分布数量。对受保护动物亚洲象应调查活动栖息场所，特别是活动或饮水路线等，为保护措施提供依据。
2)施工期，依据现场调查结果，提出生态监理制度。对受保护植物提出移栽保护或保护遗传因子的措施，使被保护的野生植物在施工期的影响减低到最低限度。增设动物通道或增加桥隧比例的措施，从而减少对动物的阻隔。
3)营运期，在自然保护区路段设禁鸣措施，对公路路侧坡面、中央分隔带、互通立交区、服务与管理区、取弃土场等处的绿化或植被恢复措施，并强调在植被恢复时只能选取当地植物，以保证生态安全。
(四) 该项目的主要环境影响有哪些?评价重点是什么?
答：该项目的主要环境影响：
(1)运营期的噪声影响。
(2)运营期的汽车尾气影响。
(3)施工期的扬尘、水士流失影响。
(4)水环境影响：项目部分路段经过水源地，施工过程以及运营期风险情况下会对饮用水源水质造成影响。
(5)生态环境影响：工程建设造成的植被破坏等。
(6)景观影响。
评价重点：运营期机动车辆对沿线主要环境敏感点的大气环境、声环境以及对饮用水源水库的环境风险。
2、如何进行该项目的水土流失预测?
答：项目的水土流失预测时段为施丁期，结合公路设计、实地调查以及当地水文资料，采用美国通用土壤流失方程(USLE)确定不同施工阶段土壤侵蚀模数和受侵蚀面积，计算得到水土流失量。或者根据当地的实际水土流失观测资料对不同坡度和路段的水土流失进行预测。
3、生态影响评价的主要内容包括哪些?
答：本项目生态影响评价的主要内容如下：
(1)对农业(耕地、果园)的影响。
(2)对沿线植被、动物影响。
(3)水土流失的影响。
(4)搬迁、占地等是否影响当地生态系统稳定性和完整性。
(5)调查确定沿线是否有风景区或者文物保护区等敏感区域以及是否造成影响。
4、项目主要环境风险有哪些?如何评价?
答：项目主要环境风险：
(1)施工过程中环保措施没有落实导致施工场地周围生态环境、水环境严重恶化。
(2)危险品运输风险：公路投入运营后，存在由于交通事故、储罐老化破裂、桥梁坍塌等导致车运危险品泄露人河流或水库从而影响水质的风险。
(3)隧道施工期爆破作业的环境风险。
环境风险评价：依据技术导则规定的风险评价原则，进行风险值计算，风险可接受分析采用最大可信灾害事故风险值R与同行业可接受风险水平RL比较：
R≤RL则认为本项目的建设风险水平是可以接受的。
R>RL则对该项目需要采取降低事故风险的措施，以达到可接受水平，否则项目的建设是不可接受的。
5、主要环境要素的评价等级如何确定?
答：主要环境要素的评价等级根据国家环保局《环境影响评价技术导则》中的分级依据确定。
大气、地表水、噪声的评价等级均分三级：
(1)大气环境影响评价等级根据主要污染物排放量，周围地形的复杂程度以及当地应执行的环境质量标准等因素进行划分。
(2)地表水环境影响评价根据污水排放量，污水水质的复杂程度，各种受纳污水的地面水域的规模以及对它的水质要求进行划分。
(3)噪声环境影响评价的等级根据按投资额划分的建设项目规模，噪声源种类及数量、项目建设前后噪声级的变化程度，建设项目噪声有影响范围内的环境保护目标、环境噪声标准和人口分布进行划分。
6、该公路竣工通车前应具备哪些条件方可进行环保验收?应提交什么文件?
答：该公路竣工通车前环保验收的主要内容如下：
(1)建设前期环境保护审查、审批手续完各，技术资料与环境保护档案资料齐全。
(2)水土保持措施、敏感区的道路两侧噪声防护措施及其他环境保护措施已按要求建成或者落实，安装符合标准，经负荷试车检测合格，其防治污染能力适应主体工程的需要。
(3)建成水库段的地表径流截排措施、水库段危险车辆禁行标识。
(4)具备环境保护设施正常运转的条件，包括：经培训合格的操作人员、健全的岗位操作规程及相应的规章制度，原料、动力供应落实，符合交付使用的其他要求。
(5)污染物排放符合环境影响报告书(表)或者环境影响登记表和设计文件中提出的标准及核定的污染物排放总量控制指标的要求。
(6)各项生态保护措施按环境影响报告书(表)规定的要求落实，建设项目建设过程中受到破坏并可恢复的环境已按规定采取了恢复措施。
(7)环境监测项目、点位、机构设置及人员配备，符合环境影响报告书(表)和有关规定的要求。
(8)环境影响报告书(表)提出需对环境保护敏感点进行环境影响验证，对清洁生产进行指标考核，对施工期环境保护措施落实情况进行工程环境监理的，已按规定要求完成。
(9)环境影响报告书(表)要求建设单位采取措施削减其他设施污染物排放，或要求建设项目所在地地方政府或者有关部门采取“区域削减”措施满足污染物排放总量控制要求的，其相应措施得到落实。
应提交以下验收材料：(1)对编制环境影响报告书的建设项目，为建设项目竣工环境保护验收申请报告，并附环境保护验收监测报告或调查报告：(2)对编制环境影响报告表的建设项目，为建设项目竣工环境保护验收申请表，并附环境保护验收监测表或调查表;(3)对填报环境影响登记表的建设项目，为建设项目竣工环境保护验收登记卡。
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