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案例一：
拟在已规划进行梯级开发的河道上建一引水式电站，运行方式为日调节。坝高48m，库容约1.9亿m3。工程建设需移民10万人，采取就近后靠安置。淹没区现状有采砂采矿作业。在坝址与发电厂之间临河有一工厂，需取用河水生产，取水量较大。拟建坝址下游50km处一侧有一处面积较大的洪泛区，另一侧有较多的农田，且下游20km还有一旅游胜地。经初步调查，在拟建坝址下游可能有一处经济鱼类的产卵场。工程土方量约900万m3，所需石料为商品料。
问题：
1.指出工程可能影响的主要敏感目标?指出对其中一种保护目标现状调查时应弄清的问题?
2.本工程建设主要生态不利影响有哪些?
3.若淹没区原本有较多的采砂、采矿作业，环境影响评价除关注一般影响外，还应关注什么问题?应从哪几个方面提出保护措施?
4.若淹没区有国家保护植物，调查时应弄清哪些问题?对珍稀植物保护应提出哪些措施与建议?
5.指出本项目开展环境影响评价的前提条件?
参考答案：
1.指出工程可能影响的主要敏感目标?指出对其中一种保护目标现状调查时应弄清的问题?
(1)洪泛区、坝下临河工厂、农田、旅游胜地、鱼类产卵场。
(2)洪泛区：应调查洪泛区与坝址的距离、洪泛区形成的河流水文条件、洪泛区面积、水面面积、洪泛区内的植物、动物情况，特别是鸟类情况，有无国家保护动物。
2.本工程建设主要生态不利影响有哪些?
(1)水库淹没生态损失与库岸稳定性影响;
(2)大坝阻隔影响，特别是对洄游性鱼类的影响;
(3)减脱水段的生态系统改变的影响;
(4)移民安置生态破坏影响;
(5)对下游洪泛区湿地萎缩、农田灌溉用水量及低水温灌溉造成的减产影响、旅游胜地对水的需求影响、鱼类产卵场生境条件改变的影响。
3.若淹没区原本有较多的采砂、采矿作业，环境影响评价除关注一般影响外，还应关注什么问题?应从哪几个方面提出保护措施?
(1)调查采砂、采矿作业造成的生态破坏情况，包括破坏面积、泥沙流入河道的量、地质破坏及库区稳定性、植被损失与生态恢复情况，从而确定是否会造成库区泥沙大量淤积及水库回水影响，进而确定坝址是否合理。
(2)如采砂、采矿生态影响突出，应关闭矿山;若造成泥沙大量入河或破坏库区稳定，应提出有效的治理方案，包括工程措施与生物措施;慎重考虑坝址选择的合理性，必要时重新选址。
4.若淹没区有国家保护植物，调查时应弄清哪些问题?对珍稀植物保护应提出哪些措施与建议?
(1)调查保护植物的种类、名称、保护级别、种群数量、密度、盖度、覆盖率、分布范围、生境条件、生物量，群落结构与功能，演替趋势，现状问题。可能被淹没的面积、损失量。
(2)能就地保护的首先要就地保护，异地保护应注意生境条件的相似性与持续保存的可行性，一般就近移植;不能移植的应异地建立种质基地或保护区。
5.指出本项目开展环境影响评价的前提条件?
首先完成流域梯级开发规划环境影响，在该规划环境影响报告批复后，方可进行本项目的环境影响评价工作
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案例二：
某道路扩建项目，在原有道路的基础上，将路宽增加至26m，道路两旁原有的树木和草皮都需要清除，道路东侧沿路有河流一条，河流主要为当地饮用水的源水来源。道路扩建后，车辆流量将增加40%，同时扩建过程中将修建服务区一个，以方便往来的旅客休息。道路修好后主要以客运为主，兼顾货运。
问题：
1.本项目环境影响评价的重点是什么?
2.环境监测时环境空气、地表水等监测的主要污染物指标是什么?
3.营运期的主要污染源是什么?
4.简述施工期固体废物影响分析及防治措施。
5.营运期可以采取哪些措施防治大气污染?
参考答案：
1.根据本项目的特点可以认为评价重点为施工期、营运期环境空气影响评价和声环境影响评价。
2.对于空气质量监测主要选取的指标有：TSP、SO2、NO2和降尘。对于地表水监测的主要指标可以选择：CODCr、BOD、氨氮、高锰酸钾指数、石油类等。
3.营运期主要污染源包括：⑴机动车行驶排放的尾气，主要污染物为HC、CO、NOx;⑵机动车行驶产生的交通噪声，包括机动车发动机噪声、排气噪声、车体振动噪声、传动和制动噪声等;⑶道路地面雨水径流产生的污染。
4.施工期固体废物影响分析如下。施工期间工地会产生大量余泥、渣土(包括拆除旧建筑物的渣土)、地表开挖的余泥、施工剩余废物料等。如不妥善处理这些建筑固体废弃物，则会阻碍交通，污染环境。在运输过程中，车辆如不注意清洁运输，沿途洒漏泥土，污染街道和公路，影响市容和交通。弃土在堆放和运输过程中，如不妥善处置，则会阻碍交通，污染环境。开挖弃土的清运车辆行走市区道路，不但会给沿线地区增加车流量，造成交通堵塞，泥土的撒漏也会给城市环境卫生带来危害。开挖弃土如果无组织堆放、倒弃，如遇暴雨冲刷，则会造成水土流失。在市区的施工场地上，雨水径流易以"黄泥水"的形式进入市政排水沟，沉积后将堵塞排水沟。同时泥浆水还夹带施工场地上的水泥、油污等污染物进入水体，造成水体污染。为减少弃土在堆放和运输过程中对环境的影响，建议采取如下措施。⑴施工单位必须按规定办理好余泥渣土排放的手续，获得批准后方可在指定的受纳地点弃土。⑵车辆运输散体物和废弃物时，运输车辆必须做到装载适量，加盖遮布，出工地前做好外部清洗，沿途不漏泥土、不飞扬;运输必须限制在规定时段内进行，按指定路段行驶。⑶对可再利用的废料，如木材、钢筋等，应进行回收，以节省资源。⑷对砖瓦等块状和颗粒废物，可采用一般堆存的方法处理，但一定要将其最终运送到指定的固废倾倒场。⑸对有扬尘的废物，采用围隔的堆放方法处置。⑹实施全封闭型施工，尽可能使施工期间的污染和影响控制在施工场地范围内，尽量减少对周围环境的影响。⑺施工车辆的物料运输应尽量避开敏感点的交通高峰期，并采取相应的适当防治措施，减轻物料运输的交通压力和物料泄漏，以及可能导致的二次扬尘污染。
5.⑴禁止尾气污染物超标排放机动车通行。为了减轻机动车尾气污染物的排放，对机动车尾气污染物排放实行路检和年检，并且本路段经营管理部门有权禁止超标机动车通行。⑵降低路面尘粒。由于道路扬尘来自沉降在路面上的尘粒，减少这些尘粒的数量就意味着降低了污染源强。⑶大力推荐使用清洁燃料。⑷利用植被净化空气。在道路两侧进行绿化，以充分利用植被对环境空气的净化功能。
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