2020年环境影响评价师答疑:城市道路交通噪声污染治理方法?

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问题：

城市道路交通噪声污染治理方法?

答疑：

(一)做好城市道路交通噪声评价

为了更好的开展城市道路交通噪声污染治理工作，需要做好城市道路交通噪声评价工作。以居民区为评价对象，开展一级评价。在评价的过程中，噪声防治对策作为重要的部分。通常情况下，噪声防治措施包括积极防治、消极防治。积极防治侧重交通噪声污染源的控制;消极防治侧重交通噪声传播途径的控制。比如，降低车辆噪声以及道路路面噪声为积极防治行为;设置噪声屏障和绿化隔离带则为消极防治行为。开展居民区建设工作前，要做好居民区周围交通噪声预测。依据预测结果，结合各项指标，比如噪声达标单位百分比，提出小区整体规划设计方案优化的建议，提出增加绿化隔音屏障，控制交通噪声指标。对于既有的居民区，则需要依据预测结果，设计相应的交通噪声降噪处理方案，进而改善当前的噪声污染问题。据相关调查发现，建筑布局合理，能够降低75%的居民区道路交通噪声。以拜克墙为例，其发挥建筑物之间自我保护优势，在居民区周围，建设了周边式布置住宅，影响相对安静的居住空间，形成隔声屏障，减少交通噪声对居民生活的影响。在进行评价的过程中，要积极运用现代化手段，比如GIS技术，做到合理评价，进而保证城市道路交通运行的合理性。

(二)做好噪声源的控制

若想有效减少城市道路交通噪声污染，则需要采取积极防治措施，做好噪声源的控制。具体采取以下措施：(1)倡导公共交通出行。为城市居民提供多样化交通出行方式，增加公交车和轨道交通数量，积极提倡共享单车出行方式，减少汽车出行频率。结合城市交通实际情况，合理增加交通线路以及环保公交车数量，取代一部分出租汽车，进而降低交通噪声。(2)合理规划道路。降低城市道路交通噪声，通过合理规划道路，能够获得不错的成效。随着城市的发展，未来城市汽车保有量还会持续增加，噪声污染防治任务艰难。基于此，要合理规划交通，减少交通拥挤或者堵塞情况，降低噪声。通过建设新道路的方式，分流城市内部通行的车辆，减少过往车辆，进而减少噪声。(3)限制车流量以及车辆行驶速度。若想实现噪声源的控制，采取限制车流量以及行车速度的方式，能够获得不错的治理效果。通常情况下，交通量减少1倍，则道路交通噪声能够减少3dB;行车速度减少10km/h，则道路交通噪声能够减少2～3dB。在交通主干道路口，要设置限速标志，确保车辆匀速行驶。

(三)加大监督管理力度

为了保证城市道路交通噪声污染防治工作有效开展，需要制定相关法规，作为制度保障。因为道路噪声污染源噪声级别高，并且流动性和范围较大。基于此，为了能够减少交通噪声对周围居民生活的影响，在进行城市道路交通系统改造时，需要适当加宽道路。使用立交桥，取代平面交叉路段。在实际管理工作中，要做好禁止鸣笛管理。对于交叉路口位置，要设置相应的措施，降低道路交通噪声等级。以A城市为例，在2017年，强化交通环境监督管理，减少主城区机动车噪声污染，优化城市道路交通秩序，发布了关于主城区禁止机动车辆鸣喇叭的通告。除此之外，对于市区货运车辆(含黄标车)绕城线路重新进了调整。在监督管理工作中，加大对黄标车违规入城的检查力度。在城市重要道路路段，增加了附着式禁止鸣笛交通标志以及支架式宣传标志牌、噪声屏，提醒车辆驾驶人员文明行驶。

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