2016年环境影响评价师《导则与标准》声环境考点

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　　二.声环境影响评价工作程序

　　声环境影响评价工作等级划分：一级为详细评价，二级为一般评价，三级为简要评价。

　　1. 评价等级划分的依据包括：⑴建设项目规模。按投资额可将建设项目分为大、中、小性不同的等级，不同的时期大、中、小型分类的标准不同。⑵噪声源种类和数量。噪声源种类和数量是声环境影响评价等级确定的重要依据。⑶建设项目噪声有影响范围内的环境保护目标、环境噪声标准和人口分布。⑷ 项目建设前后噪声级的变化程度。

　　2.评价等级划分的基本原则：⑴一级评价。A.大、中型建设项目、属于规划区内(包括规划的建成区和未建成区)的建设工程。B.受噪声影响的范围内有适用于《城市区域环境噪声标准》规定的0类标准及以上需要特别安静的地区，以及对噪声有限制的保护区域等噪声敏感目标。C.项目建设前后噪声级显著增高(噪声级增高量达5～10dBA以上)或受影响人口显著增多的情况。⑵二级评价。A.新建、改建、扩建大中型项目，若其所在功能区属于适用于《城市区域环境噪声标准》规定的1类、2类标准的地区。B.项目建设前后噪声级有较明显著高(噪声级增高量达 3～5dB(A)以上)或受噪声影响人口增加较多的情况。⑶三级评价。A.处在适用《城市区域环境噪声标准》规定的3类标准及以上的地区(指允许的噪声标准值为65dB(A)及以上的区域)的中型建设项目以及处在《城市区域环境噪声标准》规定的1、2类标准地区的小型建设项目。B.大、中型建设项目建设前后噪声级增加很小(噪声级增高量在 3dB(A)以内)且受影响人口变化不大。

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　　3.各等级声环境影响评价工作的基本要求

　　3.1 一级评价工作的基本要求：⑴环境噪声现状应实测。⑵噪声预测要覆盖全部敏感目标，绘制声级图并给出预测噪声级的误差范围。⑶给出项目建成后各噪声级范围内受影响的人口分布、噪声超标范围和程度。⑷对噪声级变化可能出现几个阶段的情况(如建设期、投产运行后的近期、中期、远期)应分别给出其噪声级。⑸项目可能引起的非项目本身的环境噪声增高(如机场建设引起相关道路车流量增多噪声升高)也应给予分析。⑹对评价中提出的不同选址方案、建设方案等对策所引起的声环境变化应进行定量分析。⑺针对建设项目工程特点提出噪声防治对策，并进行经济与技术可行性分析，给出最终降噪效果。

　　3.2二级评价工作的基本要求：⑴环境噪声现状以实测为主，可适当利用当地已有的环境监测资料。⑵噪声预测要给出等声级图并给出预测噪声级的误差范围。⑶描述项目建成后，各噪声级范围内的人口分布、噪声超标范围和程度。⑷对噪声级变化可能出现的几个阶段，选择噪声级最高的阶段进行详细预测，并适当分析其他阶段的噪声级。⑸针对建设工程特点提出噪声防治措施并给出最终降噪效果。

　　3.3三级评价工作的基本要求：⑴噪声现状调查可着重调查现有噪声源种类和数量，其声级数据可参照已有资料。⑵预测以现有资料为主，对项目建成后噪声级分布作出分析并给出受影响的范围和程度。⑶要针对建设工程特点提出噪声防治措施并给出效果分析。

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　　三.声环境影响评价范围：依据评价工作等级确定。

　　1. 对于建设项目包含多个呈现点声源性质(声源波长比声源尺寸大得多的情况的情况下，可以认为是点声源)的情况(如工厂、港口、施工工地、铁路的站场等)，该项目边界向外200m的评价范围可满足一级评价的要求，相应的二级、三级评价范围可根据实际情况适当缩小。若建设项目周围较为空旷而较远处有敏感区域，评价范围可延长到敏感区。

　　2.建设项目呈线状声源性质(许多点声源连续地分布在一条直线上，如繁忙道路上的车辆流)的情况，(如铁路线路、公路)，线状声源两侧 200m评价范围一般可满足一级评价要求，二级、三级评价范围可根据实际情况适当缩小。若建设项目周边较空旷而较远处有敏感目标，可适当将评价范围延长至敏感区附近。

　　3.机场评价项目，主要航迹下离跑道两端各15㎞，侧向2㎞范围可满足一级评价范围要求，二级、三级评价范围可适当缩小。

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　　四.环境噪声评价量

　　1.评价量：声压级或倍频带声压级、A声级、声功率级、A计权声功率级。

　　2.稳态噪声(常见的工业噪声)、非稳态噪声和间歇性噪声(公路噪声、港口噪声、建筑施工噪声)均以等效连续A声级为评价量;机场飞机噪声以计权等效连续感觉噪声级为评价量。

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