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针对排水系统造成的沿线生态破坏问题,国内外老师对其改进进行了深入研究并取得了一定成果,尤其是发达国家在高速公路排水系统的建设中不断进行技术积累和创新,提出了许多值得借鉴的技术和理论成果。美国公路的排水设计非常注重环境保护,其边沟表面上看基本都是三角形或浅蝶形,边沟内没有采用圬工铺砌,而是土工织物种草,真正的排水系统在地面以下;德国的路基排水方式以地面排水为主,路基边坡和缓,边沟断面多为弧形,其目的是减少圬工。
另外,德国提倡植物防护,推行草养路肩,主要是利用自然生长的草皮防护路基边坡和路肩;日本公路建设也非常重视排水系统的设计与施工对生态环境的影响。由于日本雨水多,大小水系都很发达,为了保证公路的排水通畅和节约土地,日本从溪流的发源地就开始采取铺砌式的排水沟。国内公路排水系统经历了从简单到多样、从传统技术到现代技术的发展过程。近年来,不少在建工程为改变现行排水系统存在的缺陷,从经济效益和社会效益出发,借鉴国外的一些经验和成果,对公路排水系统进行了有益的尝试,并取得了一些成效。
广清高速公路建设在排水系统设计中提出了生态排水技术,其采用的植草排水不仅避免了大量圬工对生态环境的破坏,并大幅节约了工程费用;海南省根据当地具体情况,对边沟设计进行改进,在其外侧或内外侧全部种植草皮,既有效预防了路基、路面水毁等病害,又增加了公路整体美感;贵阳至遵义高速公路在修建时将椰丝毯应用于排水系统,结果表明其覆盖的边沟具有极强的抗冲刷能力;宁杭高速公路江苏段的排水系统在设计中充分考虑原有水系,尽量避免大填大切,降低了工程造价并防止了水土流失;青岛至银川高速公路排水设计中排水沟不予加固铺砌,该技术利于积水缓慢下渗,且在排水无出口时起到蒸发池的作用。
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