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热点概述
记者从全省公安交通管理工作会议上获悉，截至今年一季度，全省机动车保有量已突破2192万辆，拥堵问题逐渐由济南、青岛等较大城市向县级市发展。为加强管理，重点驾驶人将实行红、黄、绿等级管理; 公共停车泊位被占，每个罚款100元。拥堵不再是大城市独有的城市病，截至今年第一季度，全省机动车保有量已突破2192万辆，驾驶人达1794万人，其中汽车驾驶人1542万人，近5年全省机动车年增加142万辆，而道路通车总里程较上年仅增加4000公里，道路建设的步伐远跟不上机动车、驾驶人增长的速度。
近五六年，城市化进程不断加快，城市规划、基础社会司建设、路网结构的不协调，交通管理水平与城市发展的不适应，造成了交通拥堵日益加剧，拥堵问题逐渐由济南、青岛等较大城市向县级市发展，不少城市“逢节必堵”“上下班必堵”，疏堵保畅的任务非常艰巨。私占公共停车场一个车位罚一百。山东省交警总队道路交通安全管理秩序支队支队长张成远告诉记者，下一步，各城市不仅要优化路网、打通断头路，还将整治违法停车。对在没有划定泊车位的道路上停车，将会继续采取拍照、拖车等处罚。同时，对将公共停车场所挪为他用或占用公共停车场的，依据相关规定，将按每个停车位100元的标准进行处罚。校车等重点驾驶人，实行红、黄、绿等级管理。校车等重点车辆成为社会关注的焦点。山东省将大力推广淄博支队“重点车辆和驾驶人安全监管平台”建设经验，结合交通部门开展的重点营运车辆联网联控系统建设，积极推动在校车、“两客一危”车辆安装使用卫星定位动态监控系统。同时，集中开展校车驾驶人资质审查活动，坚决杜绝不合格驾驶人接送学生;建立并落实重点驾驶人分级管理机制，实行红、黄、绿等级管理。
京台、京沪、青银等高速将实现全程监控。去年，全省监控公路里程达到2万余里，基本完成京台、京沪、济青高速公路全程监控系统建设。
今年将继续加快高速公路、国省道公路电子监控建设，京台、京沪、青银高速公路全程监控系统要尽快投入使用，充分利用已建成的电视监控、雷达测速、气象监测、交通诱导等科技手段，建立起科学的网上巡逻机制、违法行为查纠机制、信息采集发布机制，推动全省道路交通管控水平明显提升。要尽快研发全省统一的PDA移动执法系统，争取今年六月底前在全省投入使用。
相关评论
@广州市建委下属市道路交通工程研究中心：经过调研后提出建议，广州未来改建或新建道路，可以通过缩窄机动车道的宽度、增加车道总数量来提高路面通行能力。
@兰州市政府和市公安局：就缓解城区道路拥堵首次提出了“控制车辆入户数量”和“实行机动车按尾号限行”的议题，要求有关部门重点研究。
@清华大学交通研究所原所长，博导，世界智能交通系统技术应用委员会主任史其信：大中城市交通堵塞的直接原因就是机动车数量和发展速度超过了路网建设水平。以北京为例，交通基础设施建设很长一段时间在还账，发展很快但不够完善。
@天津公安交管局：实施交通总量控制，对货车、摩托车实施中心城区禁行措施;市中心城区已形成8大区域涉及228条道路的单行路系统，通过实施单行路、禁左、封闭路口等方式科学分配交通流量，有效提高道路通行能力。
模拟题
山东机动车保有量突破两千万堵车病正向县城蔓延，面对如此紧张的局面，你认为应该怎么办?
环球解析
近些年，随着山东经济的发展，人们生活水平的提高，许多家庭都购买了属于自己的机动车，在极大满足人们日常生活需要的同时，也造成了严重的交通堵塞等一系列相关问题。今年一季度，山东机动车保有量突破两千万，堵车病正向县城蔓延。
对于山东交通堵塞日益严重这一现象，我们应该进行全面系统的分析。首先，机动车辆的增长与近几年我省经济水平的快速增涨是分不开的，这充分说明了山东省作为中国GDP总值大省的地位。其次，机动车的增长说明了我省人民生活水平的提高。但是伴随而来的交通堵塞治理问题必须要解决。
第一，各城市不仅要优化路网、打通断头路，还将整治违法停车。对在没有划定泊车位的道路上停车，将会继续采取拍照、拖车等处罚。
第二，继续加快高速公路、国省道公路电子监控建设，充分利用已建成的电视监控、雷达测速、气象监测、交通诱导等科技手段，建立起科学的网上巡逻机制、违法行为查纠机制、信息采集发布机制，推动全省道路交通管控水平明显提升。
第三，改善交通结构。治理拥堵更重要的是要疏导，替代方案要打造好。轻轨、地铁，快速公交，城市公交，自行车道等都要打造好，提供给市民出行多样化的选择。
只有在不耽误人民正常生活需求的前提下，努力做到多部门一起制定立体化、多层面、系统性的综合治堵方案，这样才能从根本上解决道路安全和通畅，使山东明天的发展更加美好。
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