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生命通道被堵 伤者身亡
【概述】“从现场到医院不到3公里的路，足足走了40分钟!”这是120急救中心王医生昨天发的微博。王医生说，7日晚6时许，田村北路一名年过五旬的骑车人不幸被轧成重伤。王医生随车抢救伤者的过程中，亲眼看到一路上鲜有车避让，眼睁睁地看着一个生命在她面前逝去。
【点评】一条无辜的生命，消失在晚高峰北京繁华的道路上，消失在一片汽车尾灯刺眼的红色光芒里。谁该为这条无辜的生命负责?这件看起来纯属意外的不幸事件，既折射出我国机动车驾驶员整体素质不高，也折射出各级政府在治理城市公共交通方面乏善可陈。
从机动车驾驶员角度看，法治意识淡漠、社会公德缺失、个人主义盛行，无论如何，城市公共交通拥堵，绝不能成为驾驶员违法占道、违法停车的理由和借口，更不能成为其占据绿色生命通道的理由和借口!我国道路交通安全法规明确规定，救护车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具;在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。 在驾照培训与考核中，不得非法占据应急车道行驶、不得违法停车，是交通安全法规的重要内容，驾驶员不可能不知道，但由于监管缺失、法不责众、自我中心、从众心态等诸多因素的影响，违法行车、停车现象非常严重。
从城市治堵工作角度看，地方政府在城市化快速发展过程中，盲目追求城市规模，忽略了城市的承载能力，特别是公共交通的承载能力。在城市规划方面，缺乏远见，将大量政府行政机关和商业企业中心集中布置在面积有限、人流密集的中心区域，导致这些区域成为城市交通大动脉中的“血栓”，致使城市交通不畅，处处拥堵;在公共交通方面，公交线路规划不科学、公交公司运力有限、地铁等轨道交通设施建设滞后、基础路政设施建设落后于城市发展需要。这一切，都导致城市越来越堵，北京首都变成了“首堵”。
因此，要防止类似悲剧重演，就必须要两手抓，一手抓硬件，合理规划城市布局、大力发展公共交通;一手抓软件，增强驾驶员安全意识和守法观念，保证生命绿色通道的畅通。