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道路设计
(一)道路布置
1，道路分类
其一，生活区道路：一般有主、次车行道之分和宅旁人行通道。其二，工业区道路：工厂一般车流量大，除车行主、次干道外，还增加了辅助道、车间引道和回车场。其三，城市型道路：路面宽，有上下道，每道上有快车、慢车、超车，甚至城市公交车道。另外还有自行车道、人行道。再者还有城市间高速公路等。
2，道路布置原则
道路布置在满足交通运输多种行车功能与原则的同时，还应满足人、车安全;道路选线尽量节省场地，应留有宽敞、良好的建筑条件、绿化环境和工程管线架设余地;道路布置要节约土地和投资。要尽量利用自然地形。如遇山地路，纵坡不宜过大，经常绕环山丘、平行盘旋或树枝尽端形式。平坦城市路网乃至居住小区道路布置的基本形式偏重于平面构图的视觉艺术效果。
(二)道路的主要技术要求
1，道路的平面设计
道路转弯半径、依车型内边缘最小转弯半径如下表：
内边缘最小转弯半径
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行使车辆类别 |
最小转弯半径(m) |
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小客车 |
6 |
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4~8t载重货车 |
9 |
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10~15t载重货车 |
12 |
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15~20t载重货车 |
15 |
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40~60t载重货车 |
18 |
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公共汽车 |
21 |
道路宽度。即行车部分的宽度，按行车通过量及种类确定。单车道3.5米;双车道6-7米。考虑机动车与自行车共用;单车道4米，双车道7米。
道路交叉口的视距。一般不小于21米。
回车场。尽端道路不应小于12m*12m.
道路边缘至相邻建、构筑物最小安全距离如表
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相邻建、构筑物名称 |
最小距离(m) |
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建筑物外墙面
当建筑物面向道路一侧无出入口时
当建筑物面向道路一侧有出入口时，但出入口不通行汽车
当建筑物面向道路一侧有汽车出入时 |
5.0~2.0
5.0~2.5
6.0~8.0 |
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各类管道支架 |
1.0 |
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围墙 |
1.0 |
编辑推荐：
2，道路横断面设计
道路横坡大小按路面类型和行车、排水方便确定。道路横坡方向有单坡、双坡两种，但横坡坡向都应按将排水接至雨水暗沟或明沟。各不同路面道路的路拱坡度见表：
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路面面层类型 |
路拱坡度(％) |
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水泥混凝土路面 |
1.0-2.0 |
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沥青混凝土路面 |
1.0-2.0 |
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其他黑色路面及整齐块石路面 |
1.5-2.5 |
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半整齐、不整齐块石路面 |
2.0-3.0 |
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碎、砾石等粒料路面 |
2.5-3.5 |
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各种当地材料加固式改善土路面 |
3.0-4.0 |
3.道路纵断面设计
道路纵断面也要有良好的行车和排雨水条件。纵断面的设计应与场地竖向布置和建筑标高相互配合，且道路变坡点相距在50m以上。道路最小纵坡不宜小于0.2%，但纵向坡度也不宜过大。一般道路纵坡在5%-11%时，其坡度的坡长是有规定的，但不应超过表1-9规定。如遇特殊情况略超规定时，其纵坡长应更短，其路面要有防滑措施。
道路纵坡与限制长度 表1.9
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道路纵坡(％) |
5-6 |
6―7 |
7-8 |
8-9 |
9-10 |
10―1l |
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限制长度(m) |
800 |
500 |
300 |
150 |
100 |
80 |
(三)道路路基和路面
1，路基应有足够强度和稳定性，根据现场水文条件设护坡填垫土方。
2.路面的分类、分级有不同要求。刚性路面指现浇混凝土路面，还有预制块材路面。柔性路面指沥青、黏性、塑性材料。
3.路面结构构造。面层受行车、大气影响;基层接承面层荷载，并传给下层;垫层协助承载，并有稳定路面、排水、防水和防冻胀作用;路基为原土辗实层。
(四)人行道。一般不小于1m宽。纵坡同路面，横坡1%-2%。人行道距建筑物最小1.5m宽。
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