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汽车客运站建筑设计规范(JGJ60-99)
1.0.3汽车客运站的建筑等级应根据车站的年平均日旅客发送量划分为四级,并应符合表3-9的规定建筑等级划分。
汽车客运站的建筑等级表3-9
等级发车位年平均日旅客发送量〈人次)等级发车位年平均日旅客发送量(人次)
一级20~2410000~25000三级7~121000~4999
二级13~195000~9999四级6以下1000以下
3.2.2汽车进站口、出站口应符合下列规定:
α)一、二级汽车站进站口、出站口应分别独立设置,三、四级站宜分别设置;汽车进站口、出站口宽度均不应小于4m;
b)汽车进站口、出站口与旅客主要出入口应设不小于5m的安全距离,并应有隔离措施;
c)汽车进站口、出站口距公园、学校、托幼建筑及人员密集场所的主要出入口距离不应小于20m;
d)汽车进站口、出站口应保证驾驶员行车安全视距。
3.2.3汽车客运站站内道路应按人行道路、车行道路分别设置。双车道宽度不应小于6m;单车道宽度不应小于4m;主要人行道路宽度不应小于2.5m。
4.0.1站前广场应与城市交通干道相连。
4.0.2站前广场应明确划分车流路线飞客流路线、停车区域、活动区域及服务区域。
4.0.4站前广场位于城市干道尽端时,宜增设通往站前广场的道路;位于干道一侧时,宜适当加大站前广场进深。
5.1.1汽车客运站的站房应由候车、售票、行包、业务及驻站、办公等用房组成。
5.1.3汽车客运站的候车厅、售票厅、行包房等主要营运用房的建筑规模,应按旅客最高聚集人数计算。
5.2.0候车厅使用面积指标应按旅客最高聚集人数每人1.10m2。
5.2.1候车厅室内空间应符合采光,通风和卫生要求。采用自然通风时,室内净高不宜小于3.60m。
5.2.3候车厅内应设检票口,每三个发车位不得少于一个。当检票口与站台有高差时,应设坡道,其坡度不得大于1/12。
5.2.5候车厅应设置座椅,其排列方向应有利于旅客通向检票口,每排座椅不应大于20座,两端并应设不小于1.50m通道。
5.3.1售票厅除四级站可与候车厅合用外,其余应分别设置,其使用面积应按每个售票口15m2计算。
5.3.3售票口设置应符合下列规定:
α)售票窗口数应取旅客最高聚集人数除以120(每小时每个窗口可售票数);
b)窗口中距不应小于1.20m;靠墙窗口中心距墙边也不应小于1.20m;
c)窗台高度不宜高于1.10m,窗台宽度不宜大于0.60m。
5.3.4售票窗口前宜设导向栏杆,栏杆高度宜为1.20~1.40m。
5.5.3行包托、取受理处柜台面距离地面不宜高于0.50m。
5.5.5行包托、取受理处与行包托、取厅之间的门,宽度不应小于1m。
5.6.2站台设计应有利旅客上下车、行包装卸和客车运转,站台净宽不应小于2.50m。
5.6.3发车位为露天时,站台应设置雨篷,雨篷净高不得低于5m。
5.6.4站台雨篷承重柱净距不应小于3.50m;柱子与候车厅外墙净距不应小于2.50m。
5.6.6行包装卸廊宽度不应小于3.60m。
5.6.12发车位地面设计应坡向外侧,坡度不应小于5%。
5.7.1问讯处应邻近旅客主要人口处,使用面积不宜小于6m2,问讯处前应设不小于8m2的旅客活动场地。
5.7.7旅客使用的厕所及盟洗台应设置前室,一、二级站应单独设盟洗室;大便器至少设2个。
α)男厕:每80人设大便器一个和小便斗一个(或小便槽700mm长);
b)女厕:每50人设大便器一个;
c)盟洗台:每150人设1个盟洗位(夏热冬冷、夏热冬暖地区按每125人计)。
6.0.2停车场的停车数大于50辆,其汽车疏散口不应少于两个,停车总数不超过50辆时可设一个疏散口。
6.0.3停车场内的车辆宜分组停放,车辆停放的横向净距不应小于0.80m,每组停车数量不宜超过50辆,组与组之间防火间距不应小于6m。
6.0.4发车位和停车区前的出车通道净宽不应小于12m。
6.0.5停车场的进、出站通道,单车道净宽不应小于4m,双车道净宽不应小于6m,因地形高差通道为坡道时,双车道则不应小于7m。
6.0.6停车场应合理布置洗车设施及检修台。通向洗车设施及检修台前的通道应保持不小于10m的直道。
7.1.2汽车客运站的耐火等级,一、二、三级站不应低于二级,四级站不应低于三级。
7.2.1候车厅内安全出口不得少于两个,每个安全出口的平均疏散人数不应超过250人。
7.2.2候车厅安全出口必须直接通向室外,室外通道净宽不得小于3m。
7.2.3候车厅安全出口净宽不得小于1.40m;太平门应向疏散方向开启,严禁设锁,不得设门槛。如设踏步应距门线1.40m处起步,如设坡道,坡度不得大于1/12,并应有防滑措施。
7.2.5楼层设置候车厅时,疏散楼梯不得少于2个,疏散楼梯应直接通向室外,室外通道净宽不得小于3m。
7.2.7候车厅及疏散通道墙面不应采用具有镜面效果的装修饰面及假门。
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