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2011电气工程师电气化铁路概论(9)

|0·2011-08-12 10:25:02浏览0 收藏0

  接触网分段绝缘器? $lesson$

  ? 分段绝缘器在电气化铁道区段各车站的装卸线、机车整备线上及电力机车库线等地,为了保证工作人员的作业方便及人身安全,将接触网在电的方面分成独立的区段。?

  ? 分区绝缘器安设在上述独立区段的两端,其结构既能保证供电的分段,又能使受电弓平滑地通过该设备。分区绝缘器大多应配合隔离开关使用,以便使分区绝缘器两端的接触线当开关闭合时都能带电;当隔离开关打开时,独立的区段中则没有电,便于在该独立区段中进行装卸或停电作业。?

  ? 分区绝缘器的种类较多,但由于接触网设备及材料的发展,曾经广泛使用的三式、玻璃钢、环氧树脂分区绝缘器等,因结构笨重或耐脏污、耐电孤性能差,也有的易老化开裂或泄漏距离不足等原因,现已逐渐淘汰,被新型的C?200型高铝陶瓷分区绝缘器和引进英国的滑道式菱形分区绝缘器所代替。

  ? 分相绝缘装置?

  ? 分相绝缘器的作用是将接触网上不同相位的电能隔离开,以免发生相间短路,并起机械连接作用,使接触网成为一个整体。分相绝缘装置包括分相绝缘器和有关分相绝缘器的线路标志。分相绝缘器设在两供电臂连接的地方。如牵引变电所、分区亭等处。?

  ? 分相绝缘器一般由三块相同的玻璃钢绝缘件组成。每块玻璃钢绝缘件长1.8m,宽25mm,高60mm,其底面制成斜槽 ,以增加表面距离。?

  ? 玻璃绝缘件之间的接触线无电,称为中性区,中性区的长度按照规定不小于18m。这一规定是考虑到机车双弓升起时不至短接不同相位的接触线为限。在分相绝缘器处配置隔离开关,以便越区供电。?

  ? 为了不缩短中性区长度和避免接触线供电相间短路,确保分相绝缘器的功能,电力机车通过分相绝缘器时,目前不只能是断电滑行通过。因此,在分相绝缘器的两端,上行和下行方向均应设立“断”、“合”标示牌,用以通知司机当机车通过分相绝缘器时,必须先断开机车的主断路器,通过分相绝缘器后,再重新合上主断路器。这是为了防止受电弓通过中性区时,拖带电弧烧损绝缘件和接触线或造 成其他事故。?

  ? 现在,提速后我国采用XTK型,郑州铁路分局供电段采用的分相绝缘器还有自动过分相绝缘装置,可不断开机车主断路器通过。?

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