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十余个上跨下穿工程陆续开工、轨道交通试验段加速推进、12条搓板路整改火热进行……近期，随着兰州市治污染畅交通系列工程的实施，不少市民发现受施工影响，白银路等区域内的行道树遭到严重破坏。对此，许多市民感到非常痛心，道路要改造，但不能以牺牲行道树为代价，在水泥钢筋构建的现代化城市，尤其是生态环境依然很脆弱的兰州，有限的绿色经不起破坏，有关部门应采取行之有效的办法，让绿色生命健康、安然，让兰州生态宜居城市建设步履轻快。
白银路臭椿树遭砍伐
城市不仅需要高楼大厦、平坦畅通的道路，更需要绿色生命。家住白银路的周康文说，前些日子，随着白银路上跨下穿工程的实施，许多行道树也随之被砍伐。“这些树已经生长了数十年，小时候，玩伴们会在树下捉迷藏，如今，我们老了，便会带着孙娃到树下乘凉、玩耍，或和老邻居们下棋，聊天，但现在竟然没了，无法想象在炎热夏季到来时，我们该去哪里纳凉。和许多生命一样，一棵树的长成需要很多年的时间，加之兰州干旱少雨，树木浇水要么靠水泵抽取的黄河水，要么是车拉水浇灌，可以说绿化工人付出了大量的心血，然而，数十年的树却在瞬间倒下，这让人感到异常的愤怒。”
兰州市园林局表示，白银路西段道路两侧的行道树主要以臭椿树为主，共有430棵，树龄最长的近40年，直径普遍在30至40厘米。为尽可能保留，兰州市园林绿化局曾专门组织老师对该路段所有树木进行逐一检查，对移栽进行了可行性论证。但由于节气问题，以及树木的健康状况良莠不齐，全部移栽并成活的可能性不大。只对310棵没有病虫害、对树冠整齐具备移栽条件的树木进行了登记，并告知施工方予以配合移栽的同时，他们也做出了移栽计划。施工开始后，负责管理白银路西段的城关绿化所对施工路段进行巡视过程中，发现有个别施工单位不顾计划，将准备移栽的树木砍伐。
行道树养护也是民生工程
受访中很多市民表示，治污染畅交通工程的实施，对兰州市社会经济的发展意义重大，只要生活在这个城市的人，没有理由不支持，但人们更愿看到的是，市政设施工程建设中，应把古树名木、行道树木的保护问题放在首位，毕竟，让城市更美好的前提是良好的生态环境，而不能是一边建绿一边毁绿。
细心的市民一定会发现，长期以来，兰州对山水城市的打造可谓不遗余力，其生态绿化建设更是成绩不凡，以百里黄河风情线及南北两山绿化为主的生态建设让不少国内外游客对兰州刮目相看，给予了高度评价，也正因此，山清水绿的兰州在接连不断地承接着马拉松、环湖赛等许多重大赛事。
“事实上，对于干旱少雨的兰州而言，即便是增一寸绿都要大量心血的付出。那么，在如此条件下，任何工程的施工都应尽可能的树立爱绿、护绿、保绿的强烈意识，毕竟对兰州这座城市而言，绿色更显得弥足珍贵。”兰州市园林局相关人士表示，城市的古树名木及行道大树的保护，不仅是在保护城市的历史文化、历史记忆，更是坚持以人为本理念的体现，应该是各级政府、部门和单位，乃至全社会的共同责任。
数据显示，兰州市将于2014年7月31日前完成创建国家园林城市各项工作，2015年迎接国家评审，而目前，在园林城市创建的8大类、74个指标中，仍有建成区绿化覆盖率、建成区绿地率、公园绿地服务半径覆盖率、林荫停车场推广率、住宅供热计量收费比例、城市生活垃圾无害化处理率、林荫路推广率等指标尚未全面达标。
据悉，为加强城市园林绿地、树木花草、名木古树和园林设施的保护，兰州市出台了《兰州市城市园林绿化管理办法》、《兰州市古树名木管理办法》等不少管理办法，旨在严禁所有损害、损坏园林绿化的行为。兰州市园林局表示：作为除公园外的主要绿地，行道树是城市园林绿化的重要组成部分。城市道路以线的形式，分布于城市，联系着城市中分散的的园林绿地，以此组成完整的城市园林绿地系统，在创造优美的城市环境和改善城市生态环境发挥着十分重要的作用，与人们的生活密切有关。与城市道路建设一样，行道树的种植与生长都是民生工程，关键是如何让两者实现和谐发展。
保护城市绿线是应尽义务
近年来，兰州市城市建设日新月异，在市场经济的推动下，大规模的开发建设如火如荼，但却忽视了对城市基础设施和公共服务设施的配套，侵占市政设施用地、绿地、河道洪道的事情时有发生，甚至出现了侵占、拆毁文物建筑、历史建筑的做法。为此，2007年9月，兰州市城乡规划设计研究院受兰州市规划局的委托，编制“兰州市城市四线规划”。本次规划，在总体规划的层面上，对兰州市城市绿线、黄线、蓝线、紫线进行划定，以法定图则的方式对以上四线进行划定和控制。2007年12月兰州市规划局召开了由有关老师和各部门参加的方案评审会，根据会议纪要和老师、部门的意见进行了修改，并于近日将修改后的规划成果予以公布。
针对城市绿地保护，在绿线、黄线、蓝线、紫线“四线”规划中，其规划原则坚持以人为本，维护公共利益，保障居民生活安全，完善城市综合服务功能，改善人居环境;强调在城市建设中，要处理好近期建设与长远发展，经济发展与资源条件的关系，注重生态环境与历史文化遗产的保护，保证城市基础设施用地、保护城市河湖水体，实施可持续发展战略;提出符合资源、环境、财力的实际条件，并能适应市场经济发展的要求;强调城市自然景观的保护和生态环境的改善，增加城市绿化空间，形成城市生态绿化网络，创造现代山水城市风貌。
事实上，在234.24平方公里的规划面积上，兰州公共绿地所暴露出的问题是，布局不均，建筑密集，人均公园绿地指标低。兰州市规划建设部门表示，市区不仅绿地数量少，而且质量较差，缺乏有品位的绿化精品，也缺少有意义的专类公园。现有绿地时常出现被侵占或蚕食的现象，尤其以城市三大绿色通廊为典型，不仅如此，很多规划的绿地也被改做他用。行道树作为城市防护绿地，是区域和城市大型氧源绿地和生态支柱，在城市生态系统中承担着生物栖息地的功能，是保护和提高生物多样性的基地，对区域和城市生态安全具有重大影响。因此，所有单位和个人都有保护城市绿线、服从城市绿线管理的义务。
道路建设应与生态建设衔接
事实上，随着兰州城市化建设步伐不断加快，市政道路建设，棚户区改造，旧城开发等工程大规模展开，这些项目的实施都涉及到了对旧有树木的移挪。以BRT建设为例，安宁东西路两旁挺拔雄伟、郁郁葱葱的雪松曾成为一代又一代兰州人心中美好的记忆，在道路建设中，包括雪松、小灌木在内的200多棵树木被移植到了南北滨河路等区域，不仅让绿色生命得以延续，且作为补植树种，给南北滨河路增加了不少风情。考虑到了安宁人的雪松情结，今年年初，快速公交道路绿化景观工程建设全面启动，重点种植雪松、国槐、日本樱花、玫瑰木槿等植物，如今，走进安宁东西路，人们看到的是曾经的雪松大道。
此外，在兰州市城市轨道交通试验段建设中，作为地铁出口，曾经的银滩小游园让道城轨建设被拆除。期间，小游园内的845棵各类树木，被全部移栽至仁寿山。移植过程中，为确保其成活率，绿化工人们将雪松的树根用原土包裹，并用草绳缠绕，吊车起吊后，将其运往目的地。据悉，安宁银滩小游园于2011年建设，投资800多万元，位于安宁区520号道路和578号道路之间的三角地带，景观绿化面积4533平方米。家住众邦金水湾的何方亭表示，绿化带对于城市环境来说非常重要，但只要相关部门协调好，将小游园或道路两旁的行道树能够移植，不要造成浪费，对任何人来说，都是能够理解的。
可以说，兰州城市建设中的保绿护绿已经有着很好的榜样，然而，毁绿事件的不断发生，暴露出的是城市规划建设中的前瞻性、科学性。当然，更多的是企业的野蛮施工，白银路行道树被无辜砍伐就是一个例子。
兰州城建部门资深人士表示，城市化进程的加快，城区可用于绿化的土地越来越少，土地成本越来越高，钢筋水泥与绿地之争的尴尬事件不断发生。然而，人们应该看到的是。生态环境建设已然成为城市建设过程中不可忽视的大问题，不能因为路改工程而破坏生态环境。随着城市建设的发展，人口迅速增加，城市的生态环境在逐渐恶化，而任由其发展下去的后果是，人们的健康与生活会受到严重影响。而扩大城市绿化面积，建设绿色城市，是保护居民赖以生存的环境、有效防止生态环境恶化的一条重要途径。众所周知，园林植物有降低风速、吸附尘埃;吸收二氧化碳，放出氧气;调节空气湿度，防止干燥和减少噪声;抵御环境污染，美化城市等多方面的生态功能和作用。因此，城市建设必须与植树造林、城市绿化同步规划，同步实施，尽可能做到把城市中一切可以绿化的地方全部绿化起来，形成健全的城市绿色生态空间。相关管理部门建立联动机制，从根本上解决问题。“目前，白银路的毁绿问题是由于上跨下穿工程的实施，接下来，是兰州市轨道交通大规模的展开，相关部门是不是应该提前介入，制定切实可行的方法，依法护绿，通过制度保护这座城市来之不易的的融融绿意。”
据悉，针对白银路臭椿树被砍伐一事，兰州市园林绿化局已经向上级政府部门反映了此事，而绿化部门的移栽工作也在随之进行，数百棵臭椿树将移至大砂坪后山。
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