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单项选择题
1. 下列关于形式美法则的表述，哪项是错误的? ( D )
A. 是关于艺术构成要素普遍组合规律的抽象概括
B. 研究内容包括点、线、面、体以及色彩和质感
C. 研究历史可追溯到古希腊时期
D. 在现代建筑运动中受到大师们的质疑
分析：见教材 P104-106，当代建筑美学的特点主要反映为流派上的多元和审美观念上的拓展，既包括古典与传统主义的美学观念，也包括反形式美学、地域性建筑美学、高技术建筑美学以及解构建筑美学等内容。
2. 下列建筑材料中，保温性能最好的是( A )。
A. 矿棉
B. 加气混凝土
C. 抹面砂浆
D. 硅酸盐砌块
分析： 矿棉：0.045-0.050W/(m﹒K);加气混凝土：0.19-0.22W/(m﹒K);抹面砂桨：0.76-0.93
W/(m﹒K);硅酸盐砌块：0.87 W/(m﹒K)。
3. 下列哪项不属于项目建议书编制的内容?( A )
A. 项目建设必要性
B. 项目资金筹措
C. 项目建设预算
D. 项目施工进程安排
分析：项目建议书内容：①项目的依据和缘由，背景材料、拟建地点的长远规划，行业及地区规划资料;
②拟建规模和建设地点初步设想论证;
③资源情况、建设条件可靠性及协作可靠性;
④投资估算和资金筹措设想;
⑤设计、施工项目进程安排;
⑥经济效果和社会效益的分析与初估。
可行性研究报告内容：①总论项目建设的必要性和依据;
②需求预测和建设规模;
③资源、原材料、燃料及公用设施情况;
④建设条件和场址方案;
⑤设计方案;
⑥环境保护;
⑦企业组织、劳动定员和人员培训估算;
⑧实施进度建设;
⑨投资估算和资金筹措;
⑩社会及经济效果分析。
4. 在下列城市道路规划设计应该遵循的原则中，哪项是错误的?( D )
A. 应符合城市总体规划
B. 应考虑城市道路建设的近、远期结合
C. 应满足一定时期内交通发展的需要
D. 应尽量满足临时性建设的需要
分析：见教材 P117，城市道路规划设计必须在城市规划，特别是土地利用规划和道路系统规划的指导下进行;充分考虑远近结合、分期实施，避免不符合规划的临时性建设;满足一定时期内交通发展的需求;综合考虑平面、纵断面、横断面、交叉口、附属设施和路面类型; 兼顾两侧用地、建筑和管线设施要求;合理使用各项技术标准。
5. 通行公共汽车的最小净宽要求为( B )米。
A.2.0
B.2.6
C.3.0
D.3.75
分析：机动车：净高：小汽车 1.6，公共汽车 3.0，大货车(载货)4.0; 净宽：小汽车 2.0，公共汽车 2.6，大货车 3.0;
6. 当机动车辆的行车速度达到 80 公里/小时时，其停车视距至少应该为( C )米。
A.95
B.105
C.115
D.125
分析：见教材P119，
停车视距
车速(km/h)12010080706050403020
停车视距(m)210160115957560453020
7. 城市道路中，一条公交专用车道的平均最大通行能力为( D )车辆/小时。
A.200~250
B.150~200
C.100~150
D.50~100
分析：见教材P121，
一条车道的平均最大通行能力
车辆类型小汽车载重汽车公共汽(电)车混合交通
每小时最大通行车辆数500-1000300-60050-100400
8. 下列有关城市机动车车行道宽度的表述，哪项是正确的?( B )
A. 大型车车道或混合行驶车道的宽度一般选用 3.5 米
B. 两块板道路的单向机动车车道数不得少于 2 条
C. 四块板道路的单向机动车车道数至少为 3 条
D. 行驶公共交通车辆的次干路必须是两块板以上的道路
分析：车道宽度：(主干路)大型车道或混合行驶车道 3.75，小型车道 3.5;
(支路)车道最窄 3.0m;
双车道 7～8m，四车道 14～15m;
两块(四块)板道路单向机动车车道数≥2 条，两个方向机动车车道数 4～6 条;
行驶公交车辆的一块板次干路，其停靠站附近单向车行道的最小宽度应能停靠一辆公共汽车，同时通行一辆大型汽车，再考虑适当的自行车道宽度即可。
9. 在城市道路上，一条人行带的最大通行能力为( D )人/小时。
A.1200 B.1400 C.1600 D.1800
分析：见教材P123，
人行道宽度和最大通行能力表
所在地点宽度(m)最大通行能力(人/h)
城市道路上0.751800
车站码头、人行天桥和地道0.901400
10. 下列有关确定城市道路横断面形式应该遵循的基本原则的表述，哪项是错误的?( C )
A. 要符合规划城市道路性质及其红线宽度的要求
B. 要满足城市道路绿化布置的要求
C. 在城市中心区，应基本满足路边临时停车的要求
D. 应满足各种工程管线敷设的要求
分析：见教材P123，城市道路横断面形式选择与组合的基本原则：符合道路规划要求，满足交通畅通和安全要求，考虑道路绿化布置，满足工程管线布置，与沿路建筑与公用设施相协调，改建应采用工程措施和交通组织管理措施相结合，节省建设投资，集约节约城市用地。