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城乡规划师《规划实务》:权力与方法

环球网校·2018-03-26 15:21:32浏览29 收藏14
摘要 环球网校分享“城乡规划师《规划实务》:权力与方法”,希望对大家有所帮助!更多2018年城乡规划师报考指南相关信息请关注环球网校城乡规划师考试频道!

权力与方法

Ø要求提供文件、资料,并可复制

Ø 要求作出解释、说明,并可进行勘测

Ø 责令停止违反法律、法规的行为

Ø 结果依法公开

主要内容

(1)规划编制的监督检查

Ø 编制主体

Ø 编制单位资质

Ø 采用有相应准确规划资料

Ø 城乡规划上报前是否经过相应程序

Ø 城乡规划上报前是否经过公告,公告时间是否符合规定

Ø 审批机关是否组织老师和有关部门进行审查

(2)规划执行情况的监督检查

Ø 城镇建设是否严格控制在建设用地范围之内(道路);

Ø 实施城乡规划是否计划合理;因地制宜,量力而行;

公共服务设施主市政设施同步配置;

Ø 对自然、历史资源是否进行保护;

Ø 地下空间开发利用;统筹安排,综合开发,合理利用;

Ø “一书两证”核发是否符合规定。

其它专项规划方案的评析(以道路交通为例)

(1)道路规划基本要求

① ● 城市各级道路是划分各区、组团、用地的分界线。

● 城市道路选线有利于组织城市景观,与绿地系统和形成城市的“景观骨架”。

② ● 道路功能与毗邻道路的用地性质相协调。

● 城市道路系统完整,交通均衡分布,布局合理,尽可能地减少多余的出行距离及不必要的往返运输和迂回运输,尽可能减少跨越分区域或组团的远距离交通。

● 市中心、工业区、居住区、车站、码头有便捷的交通。

● 组团、分区间要有必要的干道数量联系。

● 商业中心、体育场、火车站、航空港、码头等附近道路网有一定的机动性,当疏散人流提供绕行道路,留有发展 余地。

③● 中心区道路密度大,边缘区较小。商业区道路网密度

大,工业区较小。

● 有利实现交通分流。

● 一个交叉****汇的道路不超过4-5条,交叉角60°- 120°。

● 公路不能和城市内部的道路系统相混淆。

● 城市出入口道路与区域公路顺畅的联系和良好的配合。

● 道路系统与铁路站场、港区码头、机场联系方便。

● 铁路两旁都有用地的城市,立交设置至少应保证城市干道无阻通过,必要时没人行立交。

④ 道路的布局尽可能使用地取得良好的朝向。

(2)公交场站

① 同向换乘<50M,异向换乘<100M,对置设站错开30M。停靠站应从交叉口相应后退一定的距离。

② 交叉口,换乘D<150M,不得大于200M。

③ 快速路、主干路、郊区双车道公路上的停靠点不占用行车车道、采用港湾布置,市区公交港湾停靠站长度至少2个停车位。

④ 长途客运站、火车站、客运码头主要出入口50M设公交车站

⑤ 公交站应与快速轨道交通换乘。

⑥ 公汽首未车应在城市道路以外的用地上,1000-1400㎡。

⑦ 调度中心工作半径<8㏎,500㎡。

(3)道路设计

① 一般主干路小型车道选用3.5M,大型车3.75M,支路3.0M。

② 双车道7-8M,四车道14-15M,双向4车道合理。

③ 与其修筑超过6条以上的车道,不如改善交通集散点的布局或开辟平行的交通路线来分散交通。

④ 主干路旁不应设置路边停车带,次干道设置应布置为港湾式,或设分隔带与车行道分离,支路旁也为港湾式。

(4)交叉口设计

在城市立体交叉口和跨河桥梁的坡道两端,隧道进出口外30M,不宜设平面交叉口和非港湾式公交车站;

停车场出入口距入行>50M,交叉口>80M。

(5)步行交通

步行交通设施应符合无障碍交通的要求;

主干路、次干路 ;

行人横过快速路 ;

商业步行区与次干路距离<200M,步行进出口距公交站<100M,间距<160M。

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