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案例一：
1、事故经过
某地铁隧道工程。项目部负责人宋某安排技术员黄某编制施工方案及应急预案。黄某完成后交付宋某，宋某随即开会组织学习。隧道工程完成开挖作业后，宋某安排技术员黄某在施工现场检查。18时左右，黄某通知测量队人员在完成隧道出渣后，进行隧道开挖断面验收。21时左右，完成隧道断面验收。21时40分左右，隧道监理员王某、现场技术员黄某和劳务公司测量人员一起进隧道检测断面，22时10分左右，完成断面检测。随后，劳务公司现场负责人通知郭某带人进隧道进行一次支护。22时30分左右，郭某带支护班共10人到达施工现场，由支护班工人罗某和张某2人对岩面进行人工排险，约23时30分完成排险后，支护班工人在隧道内进行钢拱架安装(支护)，完成工作平台搭建后，0时13分左右，平台上方的隧道顶板不规则楔型围岩突然冒落，造成工作面8人被困，工作平台被砸垮。事发当日天气状况正常。
2、事故应急救援情况
事故发生后，现场带班人员郭某立即给安全员高某打电话，让他向项目部报告事故，项目部负责人接到事故报告后，并立即启动隧道坍塌事故应急救援预案，组织项目部人员开展施救。1时20分，2名被困者被救出，经现场紧急施救后送医院治疗。1时30分，消防、武警、卫生等救援人员赶到事故现场，参与事故救援。6时30分，6名被困者被相继救出，经确认已死亡。
3、直接原因
施工隧道围岩失稳坍塌是造成事故发生的直接原因。
4、事故后果
此次事故共造成6人死亡。医疗费用5万元，丧葬及抚恤费用200万元，伤亡补助及救济费用300万元，受伤人员歇工工资1万元，现场抢救费用1万元，清理现场费用3万元，现场恢复期间的歇工工资377元，事故现场损坏设备设施共计30万元，处理事故的事务性费用7万元，新员工培训费2万元，其他财产损失价值20万元。
【问题】
1.计算此次事故的直接经济损失和间接经济损失。
2.事故调查的基本程序是什么。
3.简述地铁隧道盾构法施工的优缺点。
4.简述施工期的建设风险管理应完成的工作内容。
【参考答案】
1.直接经济损失包括：设备损失费、抚恤费、医疗救治费、歇工工资、现场抢救费用、事故罚款，共547万元。
间接经济损失包括：停产损失、补充员工培训费用及其他，共25万元。
2.事故调查的基本程序是：
(1)成立事故调查组(或成立调查组)。
(2)事故现场处理(或调查、或勘查)。
(3)物证收集。
(4)事故事实材料的收集。
(5)证人材料收集。
(6)现场摄像(或录像或摄像)。
(7)事故图绘制。
(8)事故原因分析。
(9)编写(或编制)事故调查报告。
3.盾构法施工的优缺点：
优点：①机械化施工程度高，进度快。②隧道结构形状准确。③对地面结构影响小。④工作人员作业较安全，劳动强度低。⑤对环境影响小，地下水位可保持。⑥施工质量高，衬砌经济。
缺点：①盾构的计划、设计、制造和组装时间长。②准备困难且费用高，只有长距离掘进时才经济。③当地层条件变化大时，有实施风险。④隧道断面变化的可能性小，断面如需变化时，费用较高。
4.施工期的建设风险管理应完成的工作包括：
(1)施工中的风险辨识和评估。
(2)编制现场施工风险评估报告，并以正式文件发送给工程建设各方，经各方沟通研究后，形成现场风险管理实施文件记录。
(3)施工对临近建(构)筑物影响风险分析。
(4)施工风险动态跟踪管理。
(5)施工风险预警预报。
(6)施工风险通告。
(7)现场重大事故上报及处置。
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