BIM技术应用分享：墙体砌筑洞口预留深化工作流程

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1 模型复核

根据现场土建完工情况，对车站建筑结构进行模型复核，重点针对下翻梁、顶板标高变化、结构柱位置间距、已预留的洞口位置进行实测。按照实测数据对模型进行补充和调整，最终形成土建模型与现场一致。

除土建模型需要现场复核外，还需要将已有的机电模型与专业图纸进行复核，检查管线模型有无缺漏。

2 模型设置

为便于模型后期调整，通过在模型中按照管线系统类型设置过滤器，以便于控制不同类型管线可见性。

3 模型深化

针对已有的机电模型，结合施工条件和施工要求，对管线进行二次深化，使管线满足安装、检修要求。因此需要综合考虑以下主要情况：

1) 考虑管线保温层

本项目地下车站风管采用保温厚度为30mm的复核风管，以及空调冷凝水管均采取保温措施，因此在调整过程中需要考虑保温空间。

2) 预留400mm检修空间

本项目管综复杂区域主要位于车站两端设备区域，管线集中分布于设备区走廊区域，考虑管线安装和检修，需要在管线中间位置预留400mm安装检修空间。

3) 支吊架安装空间

除检修空间空间外，在调整过程中注意考虑支吊架安装空间。

4) 考虑施工要求

由于本项目负责照明桥架安装，为便于电缆布置，优先将照明桥架布置在支吊架底层。此外公共区存在吊顶，在调整过程中参考吊顶标高，使管线避开吊顶骨架。

4 模型会审

将调整好的模型会同项目部总工、施工队伍站长以及BIM技术人员对模型进行审核，针对意见重新调整模型。

5 提资开洞

将完善后的模型利用鸿业插件进行提资开洞，开洞完成后再次复核洞口是否遗漏错误，确保准确后，对洞口进行标注说明，本项目按照一平多剖的方法进行标注，即一张平面图，多张剖面图。

6 图纸交底

图纸经过项目经理、项目总工、施工队负责人、站长以及BIM人员分别在图纸会签单上签字，对施工队伍进行技术交底后，方能开始墙体砌筑工作。

BIM模型在施工过程中的应用可全面提升工程造价行业效率与信息化管理水平，优化管理流程，高效率、高精准度的完成工程量计算工作。以上内容就是“BIM技术应用分享：墙体砌筑洞口预留深化工作流程”，更多BIM热点资讯/教程分享欢迎关注微信公众号“BIM实训”，也可点击下方免费下载领取精品学习资料。