基于BIM的铁路工程管理平台组织体系及未来展望

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1、开放的市场和开放的技术

(1)铁路工程管理平台的建设运营需要市场作为支撑，需要更多的应用开发商的参与，更需要各个领域具有先进技术和成功经验的应用软件丰富平台的内容，满足用户多样性的需求，因此，需要一个开放的市场环境，形成网络效应，吸引更多的开发商参与到平台的建设运营，激发市场活力，适应社会发展越来越大的需求，并实现铁路工程信息化的迅速发展。

(2)技术应用是铁路工程管理平台建设发展的重要支撑，开放的技术能够实现各技术平台之间的互联互通，减少供应商和特定技术绑定，同时也能够宝成铁路工程管理平台的自主发展，并不断促进技术创新和持续快速的技术发展。

2、铁路工程管理平台的组织体系

铁路工程管理平台的建设需要行业协会或者联盟维护稳定的发展秩序，为铁路工程管理平台的建设提供一个良性的发展环境，维护平台的快速、可持续发展，并能够平衡各方面的利益关系，实现铁路工程管理平台的可持续发展。因此，行业协会或联盟应当充分发挥以下职能：

3.2.1组织策划职能可以根据实际情况以及要求进行发展战略的制定以及发展规划的建立，并能够根据不同时期不同阶段进行补贴对象的选择。科学制定完善的配套机制，增强平台的网络效应，促使平台的进一步发展。

3.2.2协调服务职能铁路工程管理平台所涉及道的各方利益比较繁多，因此，行业协会或者联盟能够为各利益相关方提供各种市场信息，提供法律方面的咨询与服务，协调与仲裁纠纷，牵头举办信息发布和技术培训，通过提供各类专业服务，维护成员单位利益，实现自律性的公正公平。

3、监督管理职能

(1)加大铁路工程管理平台的开放力度，促进各方面的认同与理解，吸引各方面的参与建设。

(2)将铁路工程管理平台建设组织体系进行宏观把控，实现行业协会或者联盟更多话语权的掌握，明确其岗位职责，充分发挥行业协会或者联盟在铁路工程管理平台中对的巨大作用。

(3)完善激励扶持机制，将开放的市场进行细分，吸引个领域开发商的踊跃参与，促进快速、深入、全面覆盖的共赢发展;

(4)加大技术投入，积极引入先进的技术手段，做好数据平台和支撑系统建设，促进铁路工程管理平台运行。

4、基于BIM的铁路管理建设平台展望

(1)随着BIM技术在铁路管理平台建设中的应用以及逐步完善，平台上的各方面资源、技术以及应用都有了增长，信息数据的累计也逐渐吸引了更多的参与人员，平台可继续加大开放力度，促进新应用与新技术的产生，形成一个良性循环，提高平台的竞争力，实现共赢局面。

(2)BIM技术的应用已经实现了铁路工程管理平台以三维地理信息模型的利用，并为铁路工程建设阶段的机械化、工厂化、信息化、标准化创造了必要条件和技术基础，因此可以进一步推动铁路建设的数字化施工，结合监控手段实现全方位的管控，并不断通过累积的数据优化设计施工方案以及施工过程，实现铁路工程建设领域技术融合与创新。

(3)进一步发展服务大众的功能，利用铁路工程规划设计、施工建设、运营管理相关的丰富数据、信息、功能及服务进行服务型软件的开发，针对社会公众的出行需求为铁路新线选线、客货营销提供决策

(4)基于BIM的铁路工程管理平台的建设具有勘察、设计、施工、运维一体化的集中数据平台，可以有效进行铁路设备设施运营期初始状态的管理工作，因此，可服务于铁路运营，并对运营期设施设备的养护维修、安全监控提供支持。同时也能够对数据信息走到有效监测，继而从对数据的分析处理中得出科学的设备养护维修建议，为设备养护维修的各级决策提供全方位的信息服务。

(5)结合地理信息系统(GIS)、全球卫星定位系统(GPS)、遥感(RS)等技术的应用实现铁路服务资源和运力资源的全面管理和直观展示，这种信息数据的公开透明可以使得铁路管理人员第一时间获取与铁路运营相关的消息，在发生问题时也能得到及时的处理，统筹铁路网的运营，实现智慧铁路的运营管理，并能够根据其运营状况有序开展工作。

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