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作为浦东地区中环和外环之间重要的快速连接通道,济阳路快速化改建工程伊始,项目部就制定了高架桥梁工程BIM实施导则和数据标准,并将设计阶段BIM模型100%传递到施工阶段,统一各方实施应用,基本实现事先策划、过程控制成果验收的闭环管理。
值得一提的是,济阳路快速化改建为浦东新区首个全面采用预制拼装与BIM技术相结合的大型市政高架改造工程,通过布设现场物联网硬件设备,深度开发整合形成了项目智慧平台管理体系。
利用BIM信息化管理平台,项目部进行交通组织与流量分析模拟,确定拥堵疏导重点区域,提出全线不封交施工,实现新老高架“空中”翻交方案,大幅度减少施工对周边交通影响;对复杂节点进行施工模拟,未行先试,优化施工筹划,重点解决了川杨河桥交通组织与施工、全线老桥顶升、地铁上方钢箱梁吊装等难题。
同时,通过环境参数自动采集、自动喷雾系统、等技术手段,可以实时获得环境参数,实时掌握环境动态,施工现场对声、扬尘等实时监控,并自动触发解决机制,减少了敏感区域声、扬尘对周边居民的影响。而人脸识别技术实现了劳务实名制,加强了工地现场的人员智能化管控。利用二维码标识,实现了所有预制构件全程信息化管控,包括查看构件属性,追踪构件生产、运输、堆场安放以及现场安装协调的所有信息等。
此外,为了实时了解施工进度,及时巡查安全文明施工情况,项目部还利用无人机,远程、实时掌握工程动态信息。信息数据实时上传云平台,数据共享,参与各方同步查看。
济阳路快速化改建工程北起卢浦大桥引桥,南至闵行区界,接浦星公路跨芦恒路节点改造工程,总长7.1公里。工程将实现外环、中环之间的快速转换,疏解浦星公路拥堵现状,为浦东三林滨江地区、闵行浦江地区的居民长距离出行带来便利。同时,通过抬升济阳路主线,释放地面辅路功能,沟通沿线地块东西向路网,改善了沿线区域被济阳路隔断的现状,有利于滨江地块开发。
目前,济阳路(卢浦大桥-闵行区界)快速化改建工程目前正在全面施工,高架工程已完成70%,计划将于2020年底中环以北段高架桥梁具备通车条件,2021年3月底中环-闵行区界段高架桥梁具备通车条件。以上内容就是“模拟施工管理无漏洞!BIM助力项目实现智慧平台管理”,更多BIM热点资讯/教程分享敬请关注环球网校!也可点击下方免费下载领取精品学习资料。