“施工安全风险识别与预防措施”
的所有试题- 全部题型
- 案例题
- 多选题
- 单选题
- 背景材料：某城市地铁标段，包括一座车站A和两段区间隧道C、D，车站采用明挖法施工，区间隧道采用泥水加压盾构法施工。隧道在现况道路下，地下管线密集。
- 背景资料:某建设单位与A市政公司（简称A公司）签定管涵总承包合同，管涵总长800m , A公司将工程全部分包给B工程公司（简称B公司），并提取了5%的管理费。
- 背景资料：某城市电力隧道内径为3.5m，全长4.9km，管顶覆土厚度大于5m，采用顶管法施工，检查井兼作工作坑，采用现场制作沉井下沉的施工方案。隧道与交通干道顺行，距离仅2m左右，还将穿越一个废弃多年的污水井；离隧道轴线8m左右，有即将入地的高压线，离地高度最低为15m。单节混凝土管长2m，自重10t，采用20t龙门吊下管。上级公司对工地的安全监督检查中，有以下记录：（1）项目部对本工程作了安全风险源分析，认为主要风险为正、负高空作业，地面交通安全和隧道内施工用电，并依此制订了相应控制措施。（2）项目部编
- 风险评价的方法主要有( )。
- 危险源辨识必须根据生产活动和施工现场的特点进行。主要方法有：询问交谈、现场观察、查阅有关记录、获取外部信息、工作任务分析以及( )等。
- 背景材料：某城市地铁标段，包括一座车站A和两段区间隧道C、D，车站采用明挖法施工，区间隧道采用泥水加压盾构法施工。隧道在现况道路下，地下管线密集。
- 背景资料:某建设单位与A市政公司（简称A公司）签定管涵总承包合同，管涵总长800m , A公司将工程全部分包给B工程公司（简称B公司），并提取了5%的管理费。
- 热点关注