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“地铁车站结构与施工方法”

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• 下面关于浅埋暗挖法施工的方针说法正确的是（ ）。
• 城市轨道交通车站结构形式分为（ ）。
• 下列选项中，属于支挡式结构的有( )。
• 以下关于浅埋暗挖法“十八字”原则说法正确的是( )。
• 以下关于盖挖法施工优点说法正确的是（ ）。
• 在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用（ ）。
• 下列不属于喷锚暗挖（矿山）法施工车站结构的是（）
• 新奥法施工各工序均很重要，但施工控制的核心是( )。
• 依据《建筑基坑支护技术规范》JGJ 120--2012，破坏后果为支护结构失效、土体过大变形对基坑周边环境或主体结构施工安全的影响很严重的基坑属于( )。
• 依据《建筑基坑支护技术规范》JGJ 120--2012，只适用于较浅基坑的支挡式结构为( )。
• 盖挖顺作法的施工顺序：自地表向下开挖一定深度后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，达到设计高程后（）浇筑结构。
• 通常地铁车站站台的形式多采用( )。

• 下面关于浅埋暗挖法施工的方针说法正确的是（ ）。
• 城市轨道交通车站结构形式分为（ ）。
• 下列选项中，属于支挡式结构的有( )。
• 以下关于浅埋暗挖法“十八字”原则说法正确的是( )。
• 以下关于盖挖法施工优点说法正确的是（ ）。

• 在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用（ ）。
• 下列不属于喷锚暗挖（矿山）法施工车站结构的是（）
• 新奥法施工各工序均很重要，但施工控制的核心是( )。
• 依据《建筑基坑支护技术规范》JGJ 120--2012，破坏后果为支护结构失效、土体过大变形对基坑周边环境或主体结构施工安全的影响很严重的基坑属于( )。
• 依据《建筑基坑支护技术规范》JGJ 120--2012，只适用于较浅基坑的支挡式结构为( )。
• 盖挖顺作法的施工顺序：自地表向下开挖一定深度后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，达到设计高程后（）浇筑结构。
• 通常地铁车站站台的形式多采用( )。

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• 以下关于盖挖法施工优点说法正确的是（ ）。