暖通工程师关于空调通风系统的能耗分析

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目前我国地铁运营空调通风系统基本采用封闭屏蔽门式系统，地铁车站公共区一般采用回排风机、组合式空调箱、新风机等组成的低速全空气系统来对空气进行余热等排除，维持区域环境的舒适性。投入到地铁轨道正常运营的空气处理机组、排烟机等装机设备具有不同程度的装机容量，车站空调通风系统的装机容量占有较大的比重，是耗能较大的重要原因。车站公共区的耗电集中在空调季，一般在5月到10月车站的用电设备需全部投入使用，处于高负荷状态。车站设备管理用房的通风系统全年基本处于工作状态中，由于换气条件较差，设备管理用房与外界的换气量较大并基本要依靠通风空调系统，其相关的弱电机房同时也是用电的较大负荷。区间隧道空调通风系统的运行时间基本与车站系统的运行时间相同，基本保持全年排热的工作状态，也有较大的耗电量。

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