2023二建公路实务真题及答案(1天3科，6月3日)

2023二级建造师《公路工程管理与实务》真题答案及解析-(1天3科，6月3日)

三、实务操作和案例分析题(共4题，每题20分)

(一)背景材料：

某施工单位承建一级公路桥梁工程，跨径布置为30m+40m+30m，上部结构为预应力现浇混凝土箱梁(单箱双室等截面)，梁高为2m，箱梁混凝土标号为C50。混凝土箱梁施工支架采用满堂盘扣式支架，支架由立杆、横杆、斜杆、连接盘等组成，支架上纵梁采用Ⅰ12工字钢，横梁采用10cm方木，上铺胶合板。桥梁支架立面示意图如图1-1所示，桥梁支架横断面示意图如图1-2所示。

事件一：施工单位提前5天向监理工程师提交了专项施工方案，专项施工方案的内容包括：工程概况、编制依据、D、E、劳动力计划、安全保证措施、F。

事件二：搭设支架时，支架扫地杆(最底层水平杆)与立杆底托底面距离为60cm，为了方便施工人员上下通行，施工单位在支架旁搭设了人员安全应急通道，为保证通道的稳定，将通道与支架三处紧固连接，箱梁翼板处，临边安全护栏上横杆距作业平台顶面高1.0m。

事件三：支架搭设完毕后，施工单位进行了支架预压。40m跨径上部结构混凝土箱梁支架施工设计荷载(结构荷载及施工荷载)2800t，最终预压荷载范围为G～H。

事件四：40m梁支架纵向立面布置(A、B，C段)见图1-1，箱梁混凝土浇筑完成后进行了以下工序：①拆除箱梁侧模板;②拆除箱梁底模板;③拆除箱梁盘扣支架;④张拉预应力钢绞线。

事件五：支架拆除过程中发生了坍塌，死亡2人，重伤10人，直接经济损失356万元。

问题：

1.事件一中施工单位提前5天向监理工程师提交专项施工方案的做法是否正确?说明理由。写出支架专项施工方案中D、E、F对应内容。

2.指出事件二中的三个错误做法，并写出正确做法。

3.写出事件三中最终预压荷载范围G、H值。

4.写出事件四中①、②、③、④工序的正确排序(写出数字序号即可，如4321)和拆除40m梁支架A、B、C段的正确顺序。

5.写出事件五中安全事故等级，并说明理由。

【参考答案】

1.(1)不正确。

理由：施工单位应当在进行专项施工前5天向工程监理机构申报施工方案，不得先施工后补方案。

D—施工计划;E—施工工艺技术;F—计算书及图纸。(可互换)

2.错误一：支架扫地杆(最底层水平杆)与立杆底托底面距离为60cm。改正：支架扫地杆(最底层水平杆)与立杆底托底面距离为20cm。

错误二：将通道与支架三处紧固连接。改正：支架不得与应急安全通道相连接。

错误三：临边安全护栏上横杆距作业平台顶面高1.0m。改正：临边应设置高度不低于1.2m的防护栏杆。

3.对支架进行预压时，预压荷载宜为支架所承受荷载的1.05～1.10倍。

2800×1.05=2940t

2800×1.10=3080t

G——2940t。H——3080t。

4.(1)正确排序：①④②③。

(2)先拆除B，再对称同步拆除A、C。

5.(1)等级为较大事故。

(2)理由：较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。

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